Motorvize

Když BMW oznámilo příchod nové motorky v kategorii středních adventure mašin, měl jsem smíšené pocity a hromadu očekávání. Upřímně, 850 díru do světa moc neudělala a nijak extra se ani neprodávala. Já osobně jsem ji měl rád, bavila mě, a tak jsem byl na novou BMW F900 GS dost zvědavý. Povede se BMW udělat mašinu, která vykročí ze stínu legendární GS 1250 a dokáže napodobit její úspěch ve třídě středních adventure motorek?

Jelikož nám počasí přeje a motorek na testování je letos opravdu požehnaně, dalším kouskem v redakci, který jsme měli možnost prověřit, je Honda NT1100 DCT. Model byl poprvé představen v roce 2021 jako přímý pokračovatel dnes již legendární Deauville, avšak tentokrát Honda vsadila na moderní platformu Africa Twin, kterou přetvořila v civilnější silniční verzi pro každodenní cestování i dlouhé výpravy napříč kontinentem. Zrodil se tak skvělý silniční cesťák. Zkratka DCT pak napovídá, že motorka je osazena automatickou dvouspojkovou převodovkou.

Zatímco se světový šampionát ABB FIA Formula E přehoupl do druhé poloviny sezóny, čínská metropole Šanghaj hostila jeden z nejvýznamnějších víkendů kalendáře – double-header zahrnující 10. a 11. kolo. Tým DS Penske zde zažil rekordní víkend plný kontrastů: v sobotu triumfoval historickým dvojitým pódiem a v neděli čelil rozmarům počasí i technické smůle. Přesto si z Asie odváží vůbec nejvíce bodů ze všech týmů a potvrzuje, že v závěrečné části sezóny rozhodně bude hrát klíčovou roli.

Zatímco i přes deštivé počasí mechanici provádějí poslední přípravy na monopostech Gen3 Evo pro sobotní tokijskou E-Prix, jen pár metrů od nich (v zázemí týmu DS Penske) stojím já. Právě tady jsem se totiž sešel se dvěma muži, kteří ovlivňují směřování značky DS Automobiles: Bastienem Schuppem, globálním šéfem marketingu a komunikace, a Philippem Narbeburu, který má na starosti veškeré obchodní aktivity značky v Evropě.

Nová sezóna začala stylově. Jako první mašinu k testu v roce 2025 jsme sáhli po americké ikoně Harley-Davidson – krásném stylovém Softailu s obchodním označením Street Bob. Krásná minimalistická mašina, která říká: takhle má vypadat pravá Amerika.

Po chaotickém a deštěm zmítaném sobotním závodě se druhý podnik tokijského závodního víkendu odehrál v diametrálně odlišných podmínkách – na suché trati, za plných tribun a s nebývalou intenzitou. Oliver Rowland (Nissan) potvrdil svou vynikající formu a dojel si pro své čtvrté vítězství v sezoně, a navíc na půdě, která je pro jeho tým domácí. Na pódium se probojovali také Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) a Dan Ticktum (CUPRA KIRO), který se radoval ze svého premiérového umístění mezi nejlepšími třemi. Pro DS PENSKE přinesla neděle další solidní bodový zisk – Jean-Éric Vergne dojel šestý, Maximilian Günther desátý. Pořadím na čele však zamíchal především výborně načasovaný závěr v podání Nissanu a nevítaný výjezd Safety Caru, který ovlivnil více než jednu taktiku.

Déšť, zmatek, červené vlajky, brilantní strategie a elektrizující návraty – takový byl první závod letošního Tokyo E-Prix. Maserati MSG Racing slaví vítězství díky perfektnímu taktickému tahu a belgickému šampionovi Stoffelu Vandoornovi, který se po téměř třech letech dočkal dalšího triumfu ve Formuli E. Na stupních vítězů ho doplnila domácí hvězda Oliver Rowland (Nissan) a dvacetiletý talent Taylor Barnard (NEOM McLaren). Tým DS PENSKE se musel vyrovnat s rozporuplnými výsledky – zatímco Jean-Éric Vergne přivezl body, Maximilian Günther byl hlavním smolařem závodu. Co sehrálo svou roli a jaký byl první závodní den v Tokyu? To vše a mnohem více přinášíme právě teď v reportáži přímo z místa dění!

Z Monaka přes půl světa až na východní pobřeží Tokia. Po emocemi nabitém double-headeru v Monte Carlu, kde jsme byli svědky návratu Sébastiena Buemiho na vítěznou vlnu a mistrovské jízdy Olivera Rowlanda, se světový šampionát ABB FIA Formula E přesouvá do Japonska. A my jsme znovu u toho – tentokrát přímo na místě. Tokyo E-Prix 2025 bude nejen oslavou technologií, rychlosti a strategie, ale také dalším klíčovým momentem sezóny, která právě vstupuje do své druhé poloviny. A na co všechno se společně můžeme těšit?

Jeep právě odhalil nový Compass a posouvá definici městského SUV zase o krok dál. Tentokrát nejde jen o modernizaci – jde o kompletně přepracovaný model, který kombinuje legendární schopnosti značky Jeep s hybridní technologií a špičkovou výbavou. Compass tak nezůstává jen ikonou pro outdoor nadšence, ale míří i do měst a na běžné silnice, kde nabídne styl, pohodlí, úspornost a inteligentní technologie.

Monako. Místo, kde se píší dějiny motorsportu. Okruh, kde není prostor pro chybu, a kde každé zaváhání znamená ztracenou šanci. A právě zde se letos šampionát ABB FIA Formula E vrátil s velkou premiérou – poprvé v historii se v ikonickém knížectví odehrál double-header, tedy dva plnohodnotné závody během jednoho víkendu. Zatímco sobota se zastávkou v boxech Pit Boost, určenou pro půlminutové super-rychlé nabíjení, přinesla dominanci Olivera Rowlanda a návrat Mahindry na stupně vítězů, neděle nabídla déšť, napětí, emoce i nečekaného hrdinu. Sébastien Buemi se po šesti letech dočkal vítězství a potvrdil, že v Monaku se sny opravdu plní.

Renault vstupuje do roku 2025 s dvojicí klíčových modelů – modernizovaným SUV Austral a velkoprostorovým crossoverem Espace. Oba vozy zaujmou nejen výrazně přepracovaným designem a hybridním pohonem, ale především výbavou, která i v základních verzích odpovídá současným nárokům na komfort, technologie a bezpečnost. Jaké výbavy výrobce nabízí a kolik za ně zákazník zaplatí? Přinášíme podrobný rozbor.

Rychlý přehled toho nejzajímavějšího dění ze světa automobilů přináší výběr inovací, světových ocenění a strategických kroků, které ovlivňují český i evropský trh. Od převratné digitalizace Audi A6 po zásadní výhry značek a průlomové elektromobily—zde je vše, co by čeští řidiči a automobiloví nadšenci za uplynulý týden neměli minout.

Formule E se po dlouhých deseti letech vrátila na americkou Floridu.

Renault Austral prošel zásadním faceliftem, který mu přináší sebevědomější vzhled, kvalitnější interiér a modernizovanou hybridní techniku. Francouzská automobilka tak reaguje na požadavky zákazníků i rostoucí konkurenci v segmentu kompaktních SUV. Výrazně přepracovaný design vychází z elegantních linií modelu Rafale, v interiéru zaujmou špičkové materiály a po technické stránce nechybí pokročilé asistenční systémy ani úsporné pohonné jednotky.

Škoda Auto pokračuje ve své cestě elektrifikace a přináší modernizované verze modelů Enyaq a Enyaq Coupé. Vozy dostaly nejen výrazně přepracovanou příď, ale také vylepšenou aerodynamiku, což se pozitivně projevuje na dojezdu. Během našeho jednodenního prvního testování jsme měli možnost vyzkoušet tyto novinky v praxi – sešli jsme se na pražském letišti Václava Havla, vybrali jsme si "své" auto a zamířili na Lipno, kdy se cestou a na následném okruhu auta prověřila v reálných podmínkách. Jak si vedla? Podívejme se na to podrobněji.

S příchodem teplejších dnů ožívají nejen stromy, ale i silnice. Ať už sedláte dvoukolového oře nebo čtyřkolového parťáka, jaro znamená jediné – start sezóny. Co všechno byste měli udělat, než se opět naplno rozjedete? A jak ochránit svou investici před zloději, přírodou nebo vlastní roztržitostí? Přinášíme kompletní přehled tipů a doporučení, které ocení nejen mladí motoristé.

Renault Espace přichází v nové generaci a s ní i další kapitola příběhu vozu, který byl vždy synonymem pro rodinné cestování. Modernizace modelu přináší nejen designové změny, ale také technologické inovace a ještě vyšší úroveň pohodlí. Vůz se tak stává ideálním parťákem pro dlouhé cesty i každodenní dojíždění, ať už s rodinou nebo přáteli. Renault tímto modelem ukazuje, že i legenda může neustále růst a přizpůsobovat se potřebám moderní doby.

Musím se přiznat, že když jsem poprvé slyšel o Kie EV3, napadlo mě, že je to menší Kia EV9 a možná proto jsem nečekal žádné velké překvapení. Elektromobily už dnes nejsou velkou neznámou a slibů o revoluci v této oblasti slyšíme víc než dost. Jenže pak jsem dostal možnost si EV3 osahat, projet a zjistit, jak moc se posunout hranice snaží zrovna Kia. Tento přístup jsem si užil i tím, že se lidé za EV3 otáčeli všude, kam jsem přijel. A dostal jsem i několik dotazů, co je v tom za motor, kolik to dojede a kolik to stojí - no prostě klasické otázky na testované vozidlo, které ovšem málokdy pokládají náhodní kolemjdoucí. A víte co? Překvapení se nakonec dostavilo.

Podvody a netransparentnost na trhu s ojetými vozy v Česku nejsou žádnou novinkou, ale podle nejnovějších dat společnosti carVertical se situace nijak nelepší.

Elektromobilita se za poslední dekádu stala pevným pilířem automobilového průmyslu a její vliv neustále roste. Zatímco dříve se elektromobily považovaly za drahou a neefektivní alternativu ke spalovacím motorům, dnes jsou již plnohodnotnou součástí trhu, a to nejen mezi novými vozy, ale i v segmentu ojetin. Roste také jejich podíl ve firemních flotilách a postupně se vyvracejí i mýty o jejich životnosti a servisní náročnosti.

Stojím na okraji boxové uličky v Jeddahu, vzduch je prosycen napětím a jelikož se začíná stmívat, světla reflektorů pomalu dávají trati až surrealistickou atmosféru. Právě zde se odehrává historický moment – poprvé se již za pár hodin v závodě Formule E využije Pit Boost, revoluční systém ultrarychlého dobíjení při zastávce v boxech. O této inovaci, její strategii a vlivu na průběh závodu jsme hovořili s Eugeniem Franzettim, šéfem týmu DS Penske.

Po napínavém prvním závodě Jeddah E-Prix, kde Maximilian Günther z DS PENSKE slavil vítězství po poslední zatáčce, přinesl druhý den zcela odlišný scénář. Tentokrát se vítězem stal britský jezdec Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), který v dominantním stylu ovládl čtvrtý závod sezóny. Rowland si díky skvělé strategii a preciznímu řízení připsal 25 bodů a upevnil si vedení v celkovém hodnocení jezdců.

Ačkoliv se v Saúdské Arábii Formule E již několikrát jela, včera byla napsána úplně nová kapitola její historie. V Džiddě se vůbec poprvé konal závod Jeddah E-Prix, vůbec poprvé se zde ukázaly monoposty Gen3 Evo, nejrychlejší závodní stroje startující nyní pod hlavičkou FIA a zároveň si premiéru odbyla inovace v podobě Pit Boost - 34vteřinová zastávka v boxech pro ultrarychlé dobíjení.

Svět motorsportu se chystá na další elektrizující podívanou! Již příští pátek a sobotu (14.–15. února 2025) se v saúdskoarabské Džiddě uskuteční další klání v rámci šampionátu ABB FIA Formula E World Championship. Tato událost bude zcela výjimečná – nejenže se můžeme těšit na napínavé souboje nejlepších elektrických monopostů, ale poprvé v historii závodů Formule E se představí revoluční novinka jménem PIT BOOST! A my budeme (opět) u toho a přineseme vám ty nejdůležitější postřehy přímo z místa...

Klimatologové přinesli opět zprávu, že loňský rok byl nejteplejší v historii a predikce pro letošní rok jsou podobné. Boj za odvrácení klimatické změny běží naplno i přes odstoupení USA od Pařížské dohody.

Pokud máte rádi sportovní jízdu a zároveň chcete pohodlnou motorku na dlouhé cesty, rodina crossoverů je určitě něco, co nemůžete vynechat.

Autodrómo Hermanos Rodríguez v Mexico City zažilo elektrizující atmosféru druhého závodu 11. sezóny ABB FIA Formula E World Championship. V sobotu 11. ledna 2025 se na ikonickém okruhu utkala elita elektrického motorsportu a divákům přinesla nezapomenutelný sportovní zážitek. Klíčovou roli sehrál Oliver Rowland z týmu Nissan Formula E, který ve strhujícím finále porazil trojici šampiónů.

Elektromobily už dávno nejsou jen technologickým experimentem nebo hračkou pro nadšence. Stávají se normou, symbolem moderní mobility. A pokud existuje vůz, který tuto transformaci nejen reprezentuje, ale přímo urychluje, pak je to právě Renault 5 E-Tech elektrický. Tento inovativní model, společně s Alpine A290, letos získal titul Evropské auto roku 2025, což jen podtrhuje jeho výjimečné kvality a význam pro současný automobilový svět.

Když se řekne Porsche Panamera, většina lidí si představí velké luxusní gran turismo s automatickou převodovkou. Ale co kdybychom vám řekli, že máte jedinečnou šanci vlastnit vůz, který v dnešní době působí jako relikt z jiné éry – Panameru s manuálním řazením? Tento vůz je nejen raritou, ale i symbolem doby, kdy Porsche ještě odvážně nabízelo vozy pro skutečné nadšence.

3. leden 2025 je dnem, kdy se opět rozbuší srdce motorsportu – startuje legendární Rallye Dakar! Tento rok slibuje nevídanou podívanou nejen díky náročným trasám, které závodníky provedou pustými pouštěmi a skalnatými horami, ale také kvůli debutu automobilky Dacia v kategorii automobilů. Dacia Sandrider, speciálně navržená a upravená pro tuto extrémní soutěž, bude symbolem odvahy, inovace a odhodlání překonat hranice možného.

Před pár týdny jsme měli v redakci k dispozici HD Road Glide a byla to jízda. Super motorka s jedinečným charakterem a skvělým motorem. Na úplný závěr sezóny se mi do ruky dostala vrcholová verze tohohle drobečka s názvem Road Glide CVO ST. Ze standardní Road Glidy jsem byl dost nadšen, takže mě fakt zajímalo, co těch pár písmenek navíc sakra znamená.

Mallorca, ostrov plný malebných silnic, slunných pláží a zatáček, které otestují nejen řidičské schopnosti, ale i možnosti automobilů. Právě toto prostředí si Škoda zvolila pro představení svého nejnovějšího elektromobilu, modelu Elroq.

První závod sezóny 2024/2025 ABB FIA Formula E World Championship, São Paulo ePrix, přinesl vše, co od závodů elektrických monopostů fanoušci očekávají – drama, nečekané zvraty a historické elektrizující okamžiky. Vítězství si odnesl Mitch Evans z týmu Jaguar TCS Racing, a to po dechberoucím výkonu, když cílovou pásku přeťal jako první po startu z poslední, 22. pozice. Závod byl také premiérou vylepšeného vozu GEN3 Evo, který předvedl novou dimenzi technologie a strategie.

Po čtyřměsíční přestávce se elektrizující svět Formule E vrací na scénu s jedenáctou sezónou. Zahájení přináší historický moment – poprvé v historii šampionátu se sezóna otevře na brazilské půdě, a to v pulsujícím São Paulu. Fanoušci motorsportu se mohou těšit na napínavý závod na slavné trati Anhembi Sambadrome, která slibuje kombinaci dlouhých rovinek, ostrých zatáček a skvělých možností pro předjíždění. A jaká jsou další lákadla nadcházející sezóny a nového závodního vozu Gen 3 Evo?

Suzuki GSX-8R je další v řadě skvělých motocyklů Suzuki pocházející z legendární řady GSX. Tyto tři písmenka znamenají, že se můžete těšit na jedinečnou kombinaci skvělé kvality, síly, ovladatelnosti, pohodlí a technických řešení.

Před několika málo týdny se na našem trhu představily dva respektive 3 nové modely prémiové odnože čínské automobilky Dongfeng. SUV Voyah Free a MPV Dream se ukázaly v reálu a sedan Passion pouze na plátně, protože u něj probíhají schvalovací a homologační procedury. Už při prezentaci tyto vozy poutaly svým designem i parametry, a proto podrobíme jednu z novinek našemu klasickému redakčnímu testu. Nechávám předsudky daleko za zády a zvědavě očekávám, co tohle auto umí.

Než se vrhneme na detaily modelu 2024, pojďme si trochu připomenout historii Low Ridera. Harley Davidson Low Rider byl poprvé představen v roce 1977 a okamžitě si získal srdce mnoha jezdců díky svému unikátnímu designu a silnému motoru. Tento model byl navržen tak, aby kombinoval to nejlepší z cruiserů a chopperů, čímž vytvořil motocykl, který je nejen stylový, ale také výkonný a pohodlný.

Madridský okruh Jarama se stal dějištěm jedinečné a klíčové události nejen pro svět elektrických závodů. Předsezónní testy pro 11. sezónu světového šampionátu ABB FIA Formula E přinesly premiéru dlouho očekávaného vozu GEN3 Evo, který slibuje zásadní změny v oblasti výkonu, udržitelnosti i efektivity. Tento nový závodní stroj se stává nejrychlejší formulí FIA, čímž nejen překonává současné monoposty Formule 1, ale zároveň redefinuje samotné limity elektrických závodních vozů.

Ve světě motorek existuje slušná sbírka mašin, které si za svou historii získaly téměř ikonický status. Honda CBR je jednou z nich. Když jsem začínal jezdit na motorce, CBRo bylo bylo něco, co chtěl mít každý frajer. Když se tedy naskytla možnost sednout na CBR ročníku 2024, neváhal jsem ani minutu. I když už jsem velkej a línej, tohle jsem si nemohl nechat ujít. Otázka teda zní: je Honda CBR 650R pořád ta mašina, co slibuje adrenalinovou jízdu spojenou s technologickými inovacemi a komfortem, kterou ocení každý nadšenec do motocyklů?

Značka MG se sice může pyšnit anglickou historií od roku 1924, ale testovaný model MG5 už nese jméno čínské automobilky SAIC, která tuto britskou značku nedávno získala. Co dělá toto vozidlo zajímavým, je skutečnost, že se jedná o první elektrické kombi na trhu s osobními automobily. Dříve než se celá automobilová scéna začala zaměřovat na SUV, kombi auta byla velmi populární volba na trhu, a zde se nabízí otázka, zda by elektrický pohon mohl pomoci obnovit jejich popularitu.

Moto Guzzi Stelvio je jméno, které rezonuje mezi nadšenci do motocyklů již od roku 2008. Tento adventure bike, pojmenovaný po slavném horském průsmyku Stelvio v italských Alpách, byl od začátku navržen jako univerzální stroj schopný zdolat jakoukoli cestu. Stelvio rychle získalo pověst spolehlivého parťáka na dlouhé cesty, ale také se ukázalo jako výborný společník pro každodenní použití. V roce 2024 se na scénu vrací v nové a vylepšené podobě, která slibuje ještě více zážitků a radosti z jízdy.

S novou sezónou Formule E na obzoru přichází tým DS Penske s velkými ambicemi a zcela novým monopostem DS E-TENSE FE25. Francouzsko-americký tým má za sebou úspěšnou minulost, ale nadcházející sezóna přináší nový začátek a zároveň výzvu – zlepšit výkon a dostat se zpět na vrchol. Pojďme si blíže představit, co tým plánuje a jaké novinky přináší jejich nejnovější závodní vůz.

Středoevropská rally přinesla přesně to, co od velkých podniků světového šampionátu očekáváme – napětí, překvapení, a strhující boje na trati. Třídenní soutěž se odehrávala v měnících se podmínkách, které představovaly skutečnou zkoušku schopností pro všechny účastníky. Od mlhavých sobotních rán až po technicky náročné úseky s kluzkými silnicemi se jezdci museli neustále přizpůsobovat a hledat rovnováhu mezi agresivní jízdou a jistotou.

Letošní ročník Středoevropské rally (CER), předposlední podnik mistrovství světa v rally (WRC), přinesl během prvních dvou dnů skvělou podívanou a napínavé souboje mezi nejlepšími závodníky světa. Rally začala ve čtvrtek 17. října slavnostním startem v Praze na Hradčanském náměstí a pokračovala měřenými zkouškami v hlavním městě i na Šumavě. V pátek se pak boje přesunuly do Pošumaví, kde šest rychlostních zkoušek přineslo zvraty v čele závodu. A my jsme byli u toho, proto vám nyní můžeme přinést první reportáž a přehled toho nejdůležitějšího, co se během prvních dvou z celkových čtyř dnů programu událo.

Na právě probíhajícím pařížském autosalonu Mondial de l'Auto 2024, který jsme navštívili v pondělí, se poprvé veřejnosti i novinářům představila dlouho očekávaná novinka značky Dacia – model Bigster. Tento robustní SUV crossover, který Dacii poprvé posouvá do segmentu C, na sebe okamžitě strhl veškerou pozornost. Po dvou letech od odhalení konceptu se Bigster ukázal v plné parádě a od té doby se stal symbolem nového směru, kterým se tato rumunská automobilka vydává. Pojďme se blíže podívat, co Bigster nabízí a proč by měl zaujmout každého zájemce o dostupné, ale prostorné a technologicky vyspělé SUV.

S blížící se zimní sezónou přichází čas na kontrolu a případný nákup nových pneumatik. Zatímco venku vládne podzim, odborné magazíny již mají otestované zimní modely pneumatik, aby vám poskytli cenné informace pro informovaný výběr.

Pařížský autosalon 2024 byl svědkem návratu ikonických automobilových značek, které představily své inovativní modely, plné špičkových technologií a jedinečného designu. Alfa Romeo, Audi, BMW a Škoda ukázaly, že jejich vozy nejsou jen prostředkem dopravy, ale také výrazem technického mistrovství a vášně pro automobilový design. V této, již druhé reportáži z Paříže se podíváme na to, co tyto čtyři značky přinesly na pařížský autosalon a jaké modely si zaslouží naši pozornost.

Po dvou letech se na scénu znovu vrací pařížský autosalon Modial De l'Auto. Původně jsem nechtěl opomenout přívlastek „tradiční“. Po chvíli jsem se ale zarazil a začal přemýšlet nad tím, do jaké míry by to byla pravda. Autosalon konaný tradičně v každý sudý rok sice proběhl i v roce 2022, jenže o dva roky dříve byl kvůli pandemii zrušen, a tak za poslední plnohodnotný ročník lze považovat až ten v roce 2018. A milí vážení, mně se to zdá skoro až neuvěřitelné – 6 let od poslední poctivé Paříže. Pokud byste měli pocit, že bych snad opomenul ročník 2022, pak opáčím, že jeho hlavním (a de facto jediným) tahounem byl domácí Renault (resp. značky Renault Group) a většina tradičních automobilových výrobců absentovala. A právě proto se budeme ve vůbec prvním článku z Modial De l'Auto 2024 věnovat především francouzským značkám.

Je všeobecně známo, že BMW vyrábí vynikající auta se spalovacím motorem (TEST BMW 220d Coupé), ale i skvělé elektromobily. BMW i3, které se objevilo v roce 2013 jako blesk z čistého nebe, zamotalo hlavu nejen odborné veřejnosti. Postupem času se parametry zlepšovaly, baterii narůstala kapacita, přibyl range extender a i3 je dodnes považováno za ikonu elektromobility. Poté bylo kolem elektromobility z pera mnichovské automobilky nějakou dobu ticho a někteří lidé si mysleli, že automobilce BMW ve využití potenciálu elektrického pohonu ujel vlak. Posléze se nám ukázala skvělá i4, u níž nám BMW dokázalo, že je stále schopno vyrábět prvotřídní elektromobily.

Zcela nová Škoda Elroq vstupuje na trh jako revoluční model značky Škoda v rychle rostoucím segmentu kompaktních SUV. Tento plně elektrický vůz přináší řadu inovací a atraktivních prvků, které ho staví do popředí mezi elektromobily. S cenou od 799 000 Kč včetně DPH nabízí Elroq nejen pokročilé technologie, ale i komfort a styl. V tomto článku se podíváme na klíčové vlastnosti, díky kterým Škoda Elroq zaujme širokou škálu zákazníků.

Podzimní měsíce bývají ideální pro akce plné adrenalinu a rychlých závodů, a ani letošní rok nebude výjimkou. Od 17. do 20. října 2024 nás čeká motoristická událost, která se jen tak nevidí – druhý ročník Středoevropské Rally, díky níž se i letos Česká republika zapíše na seznam zemí, které mají tu čest být součástí prestižního šampionátu mistrovství světa WRC. Abychom byli přesní - Česká republika se po boku Rakouska a Německa stane centrem rallyového dění, a vy můžete být u toho! A to nejen jako diváci, ale i s exkluzivními reportážemi přímo z místa, které vám zprostředkuje redakce Motorvize.

Elektrifikace v motoristickém světě zasáhla téměř každou kategorii a skútry nejsou výjimkou. Já osobně jsem zatím toho názoru, že pro většinu motorek se elektrický pohon zatím moc nehodí, a to primárně kvůli poměru kapacity a váhy baterie – a protože jízda na motorce obvykle neprobíhá plynule konstantní rychlostí, avšak zahrnuje časté zrychlování a agresivní brzdění. Tahle kombinace samozřejmě vede k tomu, že abyste měli rozumný dojezd, budete mít motorku těžkou jak hroch a také stejně ovladatelnou. To na okruh asi nechcete, ale co když nechcete jezdit jak čuník, co když nejste závodník a jen se potřebujete pohybovat pár kilometrů kolem domu, bytu, chalupy, nebo třeba karavanu? Asi sáhnete po skútru a tam je to trochu jiný příběh.

Modelová obměna a ofenzíva nových modelů, která u japonského výrobce započala před pár lety, přinesla nejedno překvapení. Všechny modely dnes Honda nabízí pouze v hybridním provedení, které označuje e:HEV, a to s jednou jedinou výjimkou - Civicu Type R, který má pod kapotou excelentní 2.0 VTEC TURBO s manuální převodovkou! Nabídka značky v současnosti čítá malý Jazz, stálici Civic 11. generace a jeho sportovní derivát Type R, a 3 různě velká SUV: HR-V, CR-V a ZR-V. Ne, Honda tímto názvoslovím svým zákazníkům orientaci v portfoliu SUV opravdu neusnadňuje, ale aby bylo jasno: Honda HR-V je nejmenší v nabídce, CR-V největší – takže se ZR-V vměstnalo mezi své dva sourozence. O průměrných výkonech však nemůže být řeč, protože Honda ZR-V je skvělé auto. Jízda byla pro mě osobně velikým překvapením. I proto se pojďme podívat do hloubky na to, jaké vlastně ZR-V je.

BMW R18 Bagger, to je motocykl, který na první pohled zaujme každého, nejen fanoušky motorek. A když nezaujme, ohulíte repráky a pak si všimne každý. Je to úžasná mašina, která spojuje eleganci minulého století s technologií dneška. BMW R18 je inspirována legendárním modelem BMW R5 z roku 1936, což je ta retro část, které si všimnete na první pohled. Ladné křivky kapoty, spousta chromu, dokonalý lak, krásně zpracované detaily a celkově vzhled velké aristokratické cestovní mašiny. Prostě nádherný umělecký kousek. Retro design není jen o vzhledu, ale i o pocitu, který získáte, když sednete za řídítka. BMW se rozhodlo obnovit tento klasický styl, dodat mu moderní nádech a pořádnou kupu technologie z 21 století. Model R5 byl ve své době technologickým zázrakem a R18 Bagger tak pokračuje i v této tradici. Je to stroj, který oslavuje dědictví BMW Motorrad a zároveň přináší všechny moderní technologie, které jsou dnes neodmyslitelnou součástí moderní motorky. Dominantou téhle mašiny je naprosto monstrózní motor. Vzduchem a olejem chlazeným dvouválec typu boxer s objemem 1 802 ccm, který produkuje 91 koní a masivní točivý moment 158 Nm. Horizontální válce jsou nepřehlédnutelným prvkem a skvělou ukázkou technických dovedností BMW.

53. ročník Barum Czech Rally Zlín přinesl drama, které rozhodlo o novém králi této prestižní soutěže. Po dlouhých osmi letech, kdy Jan Kopecký nepřetržitě dominoval této rally, a má tak na Barumce celkem již 11 vítězství, se letos musel smířit s neprodloužením své série. Jeho naděje na rekordní dvanáctý triumf se rozplynuly po nešťastném defektu, který jej odsoudil k výrazné ztrátě času a posunu v celkovém pořadí. Na jeho místo usedl mladý talent Dominik Stříteský, který ve voze Škoda Fabia RS Rally2 předvedl neuvěřitelný výkon a stal se novým šampionem.

V napínavém finále 10. sezóny (2023/24) Mistrovství světa ABB FIA Formula E se Pascal Wehrlein z týmu TAG Heuer Porsche stal mistrem světa jezdců, když překonal tvrdou konkurenci v podobě Mitche Evanse z Jaguar TCS Racing a Nicka Cassidyho. Dramatické zakončení se odehrálo na Hankook London E-Prix, přičemž Wehrleinův triumf je symbolem intenzivní závodní sezóny číslo 10. Do závodního víkendu totiž vstupovalo hned 7 jezdců s naději na mistrovský titul a do nedělního posledního klání pak v boji o vítězství zbývali ještě 3 závodníci, a to ve velmi těsném závěsu. Tohle dění jsme si jednoznačně nemohli nechat ujít. I díky tomu jsme přinesli aktuální informace z místa dění i ze zákulisí. Tady je shrnutí toho nejdůležitějšího, co se v Londýně o uplynulém víkendu událo. A že to byla opravdu velká jízda!

Londýnské ePrix jsou vždy atraktivní podívanou. To platí primárně pro nás, diváky. Pro jezdce je ale zdější trať, která skýtá unikátní koncepci na půl venkovního a na půl vnitřního okruhu, chvílema spíše noční můrou. Ostatně něco takového naznačoval už náš páteční rozhovor s Eugeniem Franzettim, ředitelem DS Perfromance. Ten zmiňoval hlavně kombinaci úzké trati v souvislosti s její krátkou délkou a místy vlastně i tak vysokou rychlostí. Po zhlédnutí sobotního závodu bych se pod jeho tvrzení do jednoho podepsal. Až na zběsilou a často i zcela nepochopitelnou jízdu úřadujícího mistra světa Jaka Dennise ale musím uznat, že šlo o neuvěřitelnou podívanou. A co víc – dnes, do finálového závodu sezóny, startují tři velmi vyrovnaní jezdci s nadějí na zisk mistrovského titulu. Podobně nabité je tomu i mezi týmy či konstruktéry. My u toho samozřejmě ani dnes nebudeme chybět. Tady je prozatím malé shrnutí včerejší první London ePrix 2024 a malá ochutnávka k té dnešní.

Mistrovství světa ABB FIA Formula E se vrací do Londýna na závěrečný „double-header“ víkend. Dva finálové závody se konají 20. a 21. července 2024. London ePrix uzavře desátou sezónu tohoto inovativního šampionátu, který přináší vzrušení elektrického závodění do srdce hlavního města Spojeného království jakožto finále již po čtvrté v řadě. A rozhodně bude i letos na co koukat! My u toho navíc nebudeme chybět a přímo z místa tak přineseme to nejzajímavější.

Víkend plný adrenalinu a vzrušení. To byl 51. ročník Bohemia Rally Mladá Boleslav, který se konal 13. a 14. července 2024. Letošní ročník nabídl napínavé souboje doslova až do poslední rychlostní zkoušky a stal se nezapomenutelným zážitkem pro všechny fanoušky motorsportu.

Pro letošní sezónu jsme opět rozšířili spolupráce, a tak máme tu čest přivítat na stránkách Motorvize legendární Harley Davidson. A začínám hned pořádnou mašinou z kategorie touring: Road Glide pro rok 2024 - modelem, který je jedním z nejuznávanějších a nejoblíbenějších motocyklů značky Harley Davidson. Poprvé byl představen v roce 1998 a rychle si získal věrné příznivce díky svému jedinečnému designu a hlavně pohodlné jízdě. Právě v letošním roce HD představil úplně nové modely jak Road Glide, tak i Street Glide s novým motorem, upravenou kapotáží a s novou elektronikou.