AutoŽivě

Vaše trasa po Česku už není otázkou paměti, ale databáze. Policie ji uvidí až rok zpětně. Jak přesně to funguje a kde končí bezpečnost a začíná sledování?

Nenápadný háček u hlavové opěrky má chránit hlavu, ne vozit nákup. Manuály před ním tiše varují, česká praxe říká opak. Kde přesně začíná riziko a co na něm smí viset?

Jedno krátké mávnutí rukou na přechodu ukáže víc než stovka komentářů na internetu. Řidič brzdí u přechodu, auto škubne, vy vstoupíte, projdete… a v tu chvíli vzniká malý sociální test. Někdo zvedne ruku a poděkuje, jiný kouká do mobilu, třetí se loudá uprostřed pruhu a přemýšlí, jak elegantně mávnout.

Čínská SUV začínají pronikat i na trhy, kde dosud dominovaly domácí značky, a rumunský příběh s Chery ukazuje, jak rychle mohou dotace a plug-in technologie změnit definici „levného rodinného SUV“.

Čtrnáct aut projelo 100 000 km v testu a pak je rozebrali na šroubky. Dvě zvládla nemožné, jiná rezaví nebo rovnou umírají. Jak v tomhle minovém poli vybrat ojetinu?

Elektroauta v Česku i Itálii narážejí na realitu peněženek, fabriky brzdí a Brusel jedná o změkčení tvrdého zákazu spalováků. Jak se v tom má dnešní řidič vyznat?

Šedá bedna u přejezdu vás nesnímá kvůli rychlosti, ale kvůli poslednímu sprintu na červenou. Co přesně hlídá, kolik bere bodů a proč před ní nemá smysl brzdit jen kvůli rychlosti?

Tvrdý test: v Mongolsku nechali 32 elektromobilů jezdit v mrazu až −25 °C, dokud samy neumřely. Výsledek? Ani jedno auto nedojelo na slibovaný dojezd.

Octavia není levná, Dacia chystá levné kombi C-Neo. Jenže přijede až v roce 2026 a mezitím vás čekají STK, servis i nejistota výroby. Vyplatí se vůbec čekat?

Španělsko od roku 2026 vyhazuje výstražné trojúhelníky z aut a sází na chytrý majáček V-16. Češi mají výjimku, jenže v půjčeném autě vás může změna hodně bolet. Jak přesně?

Číslo 40 000 km ročně straší každého, kdo přemýšlí o elektromobilu. V českých cenách ale vychází úplně jinak. Rozhoduje, odkud berete elektřinu. A právě tady se láme celý příběh.

Levná auta mizí z ceníků, Euro 7 ještě ani nezačalo a od roku 2026 přijdou další povinné asistenty i dražší palivo. Kdo zná přesná data a výjimky, může ale ještě něco zachránit.

Tři písmena, jeden oranžový nápis. Jenže za logem KTM se střídají různé firmy, názvy i majitelé a nově i drsná restrukturalizace. Co je mýtus a co realita?

Ve Vídni se jediné zablokování MHD rovná čtvrtině výplaty, v Německu už Falschparkery loví kamery z autobusů. Frankfurt spustil pilot a otázka zní: kdy se odváží česká města?

Genesis slíbila „jen elektro“, teď potichu vytahuje zpět šestiválce. Co se změnilo v Bruselu, proč to přímo zasáhne Hyundai v Česku a jak moc vlastně platí rok 2035?

Evropa údajně kopíruje německý Autobahn bez limitu. Reálně ale dostanete jen přísně hlídané zkušební úseky, vyšší riziko a pár minut k dobru.

Jedno Ferrari se prodalo za téměř miliardu, a stejně to není rekord. O ceně rozhodly plameny v motoru, náhradní blok i fakt, že jde o jediné bílé GTO na světě.

Tank ONO má fronty, značkové pumpy prázdné. Kolik tím opravdu ušetříte, kde hrozí technický průšvih a co říkají kontroly ČOI? Odpověď není tak černobílá, jak zní hospodské řeči.

Stačí náraz 16 km/h a pás přes zimní bundu se zařízne do břicha místo do kostí. Testy i zákon říkají jasně, proč to ohrožuje i děti v sedačkách. A spousta Čechů to pořád dělá.

Prázdný pruh, zvláštní kosočtverec a český řidič, který netuší, co právě riskuje. Nová francouzská značka už přináší pokuty. Jak jí porozumět včas?

Podle zahraničních odhadů Dacia chystá rodinný kombík, který má mířit přímo na Octavii. Papírově slibuje kufr skoro jako Škoda a cenu blíž Joggeru, jenže čísla ukazují víc.

Do neděle tankujete levněji než většina Evropy. Od pondělí se ale má rozjet zdražování v řádu haléřů, zatímco v pozadí už běží zákony a dražší LPG. Jak z posledního levného víkendu vytěžit maximum?

Polsko od 2026 trestá drifty i běžné +50 km/h pokutami v desítkách tisíc a lavinou bodů. Co hrozí Čechům u nákupů za hranicemi a proč už pokuty nezmizí v šuplíku?

Většina aut umí ohřát zamrzlá zrcátka jedním nenápadným tlačítkem. Ušetří vám prsty, čas i pokutu. Klíč je v tom, jestli víte, kde ho hledat a jak ho správně použít.

Pár vteřin na křižovatce rozhoduje, jestli šetříte nádrž, nebo turbo, DPF a baterii. Kde leží hranice, kdy vám start-stop vydělá, a kdy už potichu připravuje účet v servisu?

U techničáku už vás nezachrání ani to, že leží doma v šuplíku. Policista ho nově zadrží na dálku a jeden klik spustí lavinu lhůt, pokut a zákazů. Jak přesně?

Více než půl milionu řidičáků letos končí a desítky tisíc jich prostě „zamrznou“. Stačí jedna přehlédnutá řádka v plastu a rázem řídíte načerno. Patříte do rizikové skupiny?

Online bazary vás po roce 2026 můžou zastavit dřív než úřady. Bez platné STK nebo posudku neprojdete formulářem. Jak přesně a koho se to dotkne nejvíc?

Taxikář v Alžírsku koupil nejlevnější Dacii, najel přes milion km a motor pořád žije. A mechanici ukázali proč. Jenže tato lekce se týká i nejlevnějších aut v Česku.

Měsíční předplatné za digitální SPZ vychází dráž než havarijko a přidává riziko sledování i hacknutí. Proč do toho Evropa zatím nechce jít a jaké zákony jí svazují ruce?

Chromované H jde z kapoty pryč, Honda slibuje 13 nových hybridních modelů. Co z téhle revoluce skutečně dorazí na české silnice? Po více než čtyřech dekádách mění symbol, který sahá do roku 1981. Nejde tedy o kosmetický facelift, ale o vizuální podpis úplně nové éry elektromobilů.

Policie sama přiznala chybu v zákoně o silničním provozu, ale ne u nečitelných značek. Jak daleko teď můžete zajít, když ceduli pod sněhem sotva tušíte?

Od 1. 1. 2026 už v autech registrovaných ve Španělsku trojúhelník nestačí. Nový online maják V16 tamní řidiče sice chrání, ale zároveň ukazuje zlodějům, kde přesně stojí.

Slovensko chce vrátit kamiony do levého pruhu, Polsko je za to tvrdě trestá a Česko jede vlastní režim. Jediná chyba v odhadu pravidel může řidiče stát až přes deset tisíc korun.

V Německu stačí během jízdy zapnuté hlášení na radary a hrozí pokuta i bod. A od února se mluví o částkách jako ve Francii. Co přesně nesmíte, i když Waze jen „běží v pozadí“?

Datum STK už neurčuje nálepka na značce, ale jeden řádek v registru. Kdo si ho nezapíše do mobilu, může při běžné kontrole odstartovat řetězec událostí, na jehož konci přijde až na rok o řidičák. Proč to většina neví?

Některé „úsporné“ motory dokážou z levné ojetiny udělat účet za nové auto. Které jednotky experti označují za past na peníze a jak je v bazaru včas odhalit, než bude pozdě?

Aston Martin DBX707 umí za rok spálit hodnotu bytu. Konkrétní kus přišel o 1,75 milionu a podobně krvácí i vozy v Praze. Kdy je to průšvih a kdy životní příležitost?

Od 1. března se na všech českých pumpách tiše přechází ze zimní nafty třídy F na jarní třídu D, aniž by se změnil jediný nápis na stojanu.

Subaru v severní Evropě slibuje až 10 let klidu od drahých oprav, ale jen těm, kdo každý rok poctivě míří do servisu. Co vám tyhle programy opravdu dají a vezmou?

Nenápadné OFF vedle pravého kolena vypadá nevinně. V únoru ale může jediné třívteřinové podržení z vašeho auta udělat neřízené sáňky. Jak poznat, kdy už je pozdě?

Rychlonabíječky šetří čas, ale podle dat z 22 700 aut mohou po pár letech stát desítky kilometrů dojezdu i stovky tisíc korun. Klíčové je jedno číslo, které většina řidičů nezná.

Modrá STOP z Havaje působí jako turistická kuriozita, v oficiálních předpisech ale neexistuje. Přesto může rozhodnout o vaší vině i penězích. A ta česká červená umí ještě víc.

Vypadá jako luxusní Range Rover, cenou se blíží základnímu Golfu. Zjistili jsme, co plug-in Jaecoo 7 doopravdy nabízí, kde šetří a kde je háček.

Hybridní Opel Frontera s automatem za 499 990 Kč převrací trh, kde dosud vládla Dacia Duster. Jak dlouho tahle „překlepová“ cena vydrží?

Německá data boří stereotypy o „důchodcovských autech“: místo prémiových značek kraluje mezi držiteli 60+ nenápadné Suzuki.

Ručně stavěné GT, vlastní atmosférický V8 a minimum elektroniky v éře Euro 7. Zní to jako vtip, jenže Britové to myslí smrtelně vážně. A právě v tom je háček.

Na „čtyřpruhu“ stačí vteřina nepozornosti a boční náraz z vedlejší promění křižovatku v past. RCUT tyhle střety maže, zrychluje průjezd a stojí zlomek ceny MÚK. V Česku mu ale zatím brání zákon.

Od roku 2026 se v EU rozběhne změna pravidel pro technické prohlídky, která přivede na STK přesné měření mikročástic v dieselech, takže „vykuchaný“ filtr přestane mít šanci projít. A platné razítko vás nezachrání, protože lov aut se přesune i na silnice.

V devadesátkách ji měli podnikatelé a hráči. Dnes stojí jako Fabia. Jenže rozdíl mezi levným snem a minou pod rozpočtem poznáte až u prvního servisu.

Parkování, nabíjení, pojištění, jističe. Výhody elektromobilů se v Česku mění v síť poplatků, které dokážou většinu úspor sežrat. A to nejdražší vás často čeká tam, kde to nečekáte.

Německý motor jako jistota? Podle velkých dat už dávno ne. Čísla z prestižních žebříčků posílají na trůn Hondu a mění i to, jaké auto se dnes vyplatí koupit v českém bazaru.

V Číně stojí jako jeden drahý servis Mercedesu. V Česku by však po clech, DPH a povinných asistentech skončil klidně nad 200 tisíci. Kde se ten rozdíl vlastně bere?

Na plakátech milion kilometrů, v českých papírech čtvrtina. Do toho nový motor, cena pod Francouzi a flotily, které plánují podle mýtu. Jaká je realita Proace Max?

Kia K4 Sportswagon je širší než Octavia a přitom startuje o statisíce níž než populární SUV. V reálu rozhodují milimetry v kabině, litry v kufru a tisíce v ceníku. Kde je háček?

Nová Škoda Epiq vypadá jako jeep, měří jen něco přes čtyři metry a míří na cenu Kamiqu. Kufr kombíku, papírový dojezd přes 400 km a zvládnutelná cesta na Chorvatsko s rychlonabíjením, výroba ve Španělsku. Dává to Čechům smysl?

Malý Yaris za cenu šéfovy limuzíny a jen 100 kusů pro Evropu. Co umí MORIZO RR s tříválcem 1,6 a výkonem kolem 305 koní, že kvůli němu lidé vstupují do loterie?

Městská spotřeba až 3,6 litru na 100 km a běžné náklady kolem 149 Kč za stovku: nový Lexus LBX ukazuje, že diesel už není automatická volba. Jenže na dálnici se karta otáčí.

Citroën C5 Aircross má kufr jako Tiguan, ale cenou míří k Octavii. Jak obstojí hybrid, plug-in i elektro s kočárkem v kufru a na cestě z Prahy k moři?

Za tři kilometry stihnete sotva pár předjíždění, ale tahle „rovinka na plnej“ vás spočítá na vteřiny. A díky datovce může pokuta dorazit dřív, než sundáte helmu.