RailTarget

Rusové stvořili monstrum, které nemá obdoby. Turbínový kolos GT1-001 spaluje zkapalněný plyn a na testech utáhl neuvěřitelných 16 tisíc tun. Jenže má to háček – řve jako startující stíhačka. S hlukem 120 decibelů je v civilizaci nepoužitelný, ale v pusté Sibiři drtí světové rekordy. Podívejte se na stroj, který se zapsal do Guinnessovy knihy.

Železnice Slovenské republiky (ŽSR) s velkou slávou otevřely zmodernizovaný úsek z Čadce až k českým hranicím. Investice, která spolykala přes 90 milionů eur (v přepočtu přes 2,2 miliardy korun), udělala z rozbité trati moderní evropský koridor.

Chcete trefu do černého? Zapomeňte na nudu a pořiďte „mašinkářům“ něco, co jim vyrazí dech. Od parních krasavců značky PIKO po simulátory, kde ovládáte celé sítě.

Turbinová lokomotiva TL 659.0 z dílen Škoda Plzeň představovala jeden z nejambicióznějších experimentů československé železnice druhé poloviny padesátých let. Stroj, který měl ukázat sílu spalovací turbíny na kolejích, se stal symbolem odvážné inovace i technických limitů své doby.

Miliony lidí ho milují, ale málokdo zná pravdu o jeho vzniku. Polární expres není jen obyčejná pohádka – je to technologický unikát plný tajných triků. Zjistili jsme, proč pohyby malého chlapce nahrával dospělý muž, kolik rolí musel „uběhat“ fenomenální Tom Hanks a proč tato zběsilá jízda na ledových pláních i po letech vyvolává husí kůži.

V zapomenutých koutech rumunských hor dodnes funí parní monstra, která vás odvezou přímo do středověku. Projet se můžete poslední funkční lesní dráhou světa, kde se dřevo sváží stejně jako za dob našich pradědů. Proč je jízda parním vlakem Mocanita tím nejšílenějším zážitkem, který můžete v Evropě potkat?

Po osmnácti letech nečekaně končí Blanka Havelková. Byla odvolaná z funkce členky představenstva ČD. Nový ministr dopravy Ivan Bednárik vysvětlil potřebou šetřit i na personálních nákladech.

Tohle vyrazilo dech i největším skeptikům. První české vlaky na baterky mají za sebou rok v ostrém provozu a jejich bilance je neuvěřitelná. Urazily vzdálenost jako sedmnáctkrát kolem rovníku, ušetřily miliony za naftu a cestující se do nich doslova hrnou.

Stalinův sen, vězeňská noční můra. Ano, řeč je o mrtvé trati. Uprostřed nehostinné sibiřské tajgy se nacházejí pozůstatky opuštěné železnice. Vězni gulagů zde budovali téměř 1500 kilometrů dlouhou trať zbytečně. „Mrtvá trať“ mezi Salechardem a Igarkou se nikdy nerozjela, ale její rezavějící koleje a rozpadlé tábory dodnes připomínají hrůzy sovětských pracovních lágrů a absurditu plánů Stalina.

Vánoce rozhýbaly Česko i zahraničí a RegioJet nestíhá. Na nejvytíženějších trasách přidává stovky míst denně, přesto jsou některé spoje beznadějně plné. Kdo chce mít klidné svátky, měl by jednat hned.

Chcete trefu do černého? Zapomeňte na nudu a pořiďte „mašinkářům“ něco, co jim vyrazí dech. Od parních krasavců značky PIKO po simulátory, kde ovládáte celé sítě.

Jaroslav Šimáček zaplnil miniaturami celý byt, až se musel i s desítkami lokomotiv vystěhovat. Dnes v jeho garáži jezdí vlaky podle jízdního řádu, vypouštějí skutečnou páru a odehrávají se tam scény jako z filmu!

Názory a komentáře. Na českých dálnicích se prohánějí soupravy přetížené o 13 tun, ale stát raději „bičuje“ železnici drahými poplatky a elektřinou. Dopravní trh je v troskách a agresivní silniční lobby si brousí zuby na obří gigalinery, které by pro koleje znamenaly konečnou. Situace je kritická a už nejde mlčet.

Kuba má sedmou nejstarší železniční síť na světě. Dlouho se v řadě statistik držela v oblasti železnice na špici. Dnes je však situace zcela jiná. Železniční odvětví je v krizi. Z ní mu mají pomoci staří známí Rusko a Čína.

Cesta na vánoční trhy nemusí znamenat kolony, stres ani drahé parkování. Stále více lidí volí vlak jako pohodlný a udržitelný způsob, jak se do měst v Česku i zahraničí a užít si předvánoční atmosféru naplno.

Netradičně ve vlaku poskytl exkluzivní rozhovor magazínu RAILTARGET bývalý ministr dopravy a současný místopředseda ODS Martin Kupka. Vrací se k výsledkům svého působení v čele resortu a vysvětluje postoje k ETCS i vysokorychlostním tratím. Celý videorozhovor si můžete pustit na konci článku.

Linky, které jezdí dokola, ale nikam vás nedovezou, koleje, co jsou „o fous“ vedle, a stanice, které museli inženýři schovávat před vlastním vládcem. Vítejte v hlavním městě absurdity, kde i čekání na vlak může být otázkou přežití. Zapomeňte na logiku, v Rumunsku vládne čistý bizár a balkánský „pralesní styl“.

Maďarská vláda výrazně omezuje státní podporu železnice. Ruší dotace pro JVZ a dopady pocítí i dopravci včetně Rail Cargo Hungaria.

Rok 2025 byl pro český železniční průmysl ve znamení inovací, digitalizace a silné role exportu. V rozhovoru pro RAILTARGET to říká generální ředitelka Asociace podniků českého železničního průmyslu (ACRI) Marie Vopálenská, která hodnotí uplynulý rok jako úspěšný, zároveň ale upozorňuje na přetrvávající výzvy.

Při rekonstrukci jednoho z nejdelších železničních mostů Slovenska našli dělníci bombu z druhé světové války – přímo pár metrů od kolejí! Pyrotechnici, policie a záchranáři museli zasáhnout okamžitě, vlaky stály a cestující drželi dech. Osm desetiletí starý pozůstatek války ukázal, že i dnes může ohrozit moderní dopravu.

Úřad, který měl dohlížet na férová pravidla, sám narazil. Nejvyšší správní soud potvrdil, že ÚOHS protiprávně posvětil klíčové výluky Správy železnic až ve chvíli, kdy už vlaky stály. Verdikt otevírá cestu k odškodnění dopravců.

Ztracený signál v tunelu, zamrzlé maily a videohovor bez obrazu? České dráhy slibují změnu. Do Pendolin, railjetů a InterPanterů nasadily 5G opakovače a za lepší internet ve vlaku zaplatily 132 milionů korun. Má konečně platit, že práce i zábava na kolejích poběží bez výpadků?

Železničářům a jejich rodinám, kteří se se ocitli v těžké životní situaci v důsledku nemoci, úrazu nebo mimořádných událostí, už od roku 2020 pomáhá Nadační fond Skupiny ČD – ŽELEZNICE SRDCEM.

Vytížený železniční úsek mezi Karlštejnem a Berounem prošel rozsáhlou modernizací, která přináší vyšší rychlost, větší provozní spolehlivost i komfort pro cestující. Redakce RAILTARGET byla přímo na místě slavnostního uvedení trati do provozu.

Situace, kterou zažil snad každý: dobíháte spoj, v telefonu pípne potvrzení o SMS jízdence a vy s klidem nastupujete. Jenže co když ani údajně platný lístek nestačí? Narazili jsme na příběh cestující, který přesně ilustruje, proč vzniká úřad Ombudsmana cestujících.

Poslanec SPD Tomáš Doležal v pondělním Interview ČT24 zdůraznil, že hlavní prioritou ministrů SPD v nové vládě je obří třicetiletý tendr Středočeského kraje na provozování dopravy. Vedle něj řeší i rozpočet a budoucnost Českých drah, přičemž zásadní změny čekají i výdaje Státního fondu dopravní infrastruktury.

Máte dost zpoždění, neoprávněných pokut a chaosu ve vlacích a autobusech? Nový Ombudsman cestujících v ČR „drtí” byrokratický systém a pomáhá, aby reklamace skončila tam, kam patří – na stole, ne v koši.

Česká železnice se chystá výrazně zrychlit. Z Prostějova míří na trať Brno–Kojetín–Přerov i na zkušební okruh ve Velimi nové výhybky pro rychlosti přes 200 km/h. Jde o důležitý krok k moderní železnici, která má zvládnout vyšší tempo, větší komfort i budoucí vysokorychlostní provoz.

Ivan Bednárik dnes oficiálně převzal funkci ministra dopravy. Při prvním brífinku po uvedení do úřadu zdůraznil potřebu efektivního financování dopravní infrastruktury, modernizace silnic, železnic, rozvoje nákladní dopravy a připravenosti na krizové situace. Klíčovou součástí jeho plánů je také bezpečnost a spolehlivost přeprav.

Evropská železniční nákladní doprava prochází jedním z nejtěžších období za poslední roky a další výrazná personální změna to jen potvrzuje. Generální ředitel Rail Cargo Group Clemens Först oznámil odchod z čela rakouského národního nákladního dopravce.

Osm tisíc kilometrů přes půl světa a jen čtrnáct dní na cestě. Do terminálu METRANS v České Třebové dorazil první pravidelný nákladní vlak z čínského Si-anu, který se stal nejrychlejším přímým železničním spojením mezi Čínou a Českem.

Ikonický rychlovlak české železnice Pendolino oslavuje dvě dekády od svého prvního spoje. „Od neděle se na trase Ostrava–Praha vrací šest spojů denně,“ uvedla tisková zpráva ČD. Vlaky s charakteristickým protáhlým nosem přitom už dvacet let mění pohled Čechů na cestování vlakem – rychle, pohodlně a moderně.

Výběrové řízení na nové bateriové elektrické jednotky pro regionální dopravu v Lotyšsku vyhrála Škoda Group. Zakázka v hodnotě téměř 160 milionů eur má přinést bezemisní provoz i na tratě bez plné elektrifikace a zároveň zvýšit komfort cestujících.

První prosincové pondělí skončil generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Důvod? U jeho trezoru kriminalisté našli hotovost přes 80 milionů korun a současně prověřují zakázky v hodnotě 20 miliard. Interní zdroj pro naši redakci prozradil, že akce NCOZ byla spuštěna předčasně, pod špatnou přípravou a s časovým tlakem.

Razie, desítky milionů v hotovosti a šéf železnic odstaven z funkce. Podle bývalého plukovníka Jana Vlasáka NCOZ přesně věděla, pro co si jde. V hledáčku jsou obří zakázky ŘSD i Správy železnic.

Z Modernizačního fondu proudí neuvěřitelných 11 miliard korun na elektrifikaci železnic a přechod nákladní dopravy na čisté, bezemisní lokomotivy. Podle ministra Petra Hladíka investice umožní modernizovat 205 kilometrů tratí a definitivně urychlí konec neekologických dieselových vozidel.

Slovensko je krajina mimoriadnych technických pamiatok. No len máloktorá z nich má taký príbeh, rozsah a výnimočnosť ako historická úvraťová lesná železnica vo Vychylovke. Ukrytá v srdci Kysúc, na rozhraní s Oravou, predstavuje technické dielo, ktoré nemá v Európe obdobu. Odborníci ju označujú za skutočný unikát – a to nielen pre jej zachovanú infraštruktúru, ale aj pre fascinujúci spôsob, akým kedysi zvládala extrémne terény.

Saúdská Arábie a Katar plánují vysokorychlostní trať „Gulf Railway“, která má přepravit až 10 milionů cestujících ročně. Nová VRT bude zároveň symbolem obnovených diplomatických vazeb.

Legendární vůz K3R-NT, známý jako „Pampeliška“ nebo „Špagetka“, se definitivně vydal na Ukrajinu, do Charkova. Zatímco dopravní podnik mluví o pomoci, internet přetéká i zuřivými emocemi a černým humorem.

Zapomeňte na nudné a přecpané vozy. České dráhy nasazují ComfortJet, vlakovou soupravu nové generace, která má ukázat, jak může vypadat moderní cestování do Bratislavy i Budapešti. Rychlost, ticho, pohodlí a služby jako z letadla: dálkové spoje dostávají úplně nový rozměr.

Liptovský Mikuláš zažil v úterý dopoledne dramatické momenty. Expresní osobní vlak a těžký nákladní kolos se řítily po stejné koleji přímo proti sobě. Jen díky duchapřítomnosti strojvůdce a rychlé aktivaci pojistek se podařilo katastrofu odvrátit doslova na poslední chvíli. Oba vlaky zastavily pouhých 20 metrů od sebe.

České dráhy vyslyšely volání tisíců cestujících. Přestupování v Břeclavi a zbytečné prodlužování cesty do slovenské metropole je u konce. Nová přímá linka Praha-Olomouc-Bratislava šetří čas a přináší nebývalý komfort, včetně legendárních Knödel Expressů.

Zrekonstruovaná nádražní budova v Jaroměři se otevírá veřejnosti a přináší modernější prostředí i úspornější provoz. Projekt za více než 220 milionů korun propojuje obnovu historické památky s technickou modernizací celého železničního uzlu.

České dráhy (ČD) letos na své zaměstnance myslí pořádně: mzdy porostou o 2,5 % a k tomu dostanou mimořádnou odměnu 10 000 Kč. Navýšení se týká i vybraných příplatků, stravenky se zvednou o 20 Kč a všechny dosavadní benefity zůstávají.

Trať medzi Zvolenom a Šahami, ktorá bola po viac ako pätnástich rokoch obnovená pre osobnú dopravu, čelí opätovnému riziku zastavenia vlakovej premávky. Samosprávy obcí ležiacich na trase podali ministerstvu dopravy SR žiadosť, v ktorej žiadajú zabezpečenie trvalej prevádzky vlakov, ktoré sú pre miestnych obyvateľov životne dôležité.

Legendární tramvaj známá jako „Pampeliška” nebo „Špagetka”, definitivně opustila Plzeň na obřím podvalníku a zamířila do válkou zkoušeného Charkova. Provoz 36tunového kolosu byl ukončen v roce 2025. Nyní tato ocelová legenda, která vezla až 280 lidí, míří k frontě na Ukrajinu.

Mezistátní vlak Baltic Express přitahuje tisíce cestujících, zároveň vyvolává i silné reakce. Zatímco jedni oceňují rychlé spojení a komfort, jiní na sociálních sítích popisují frustraci z kapacity vozu, zpoždění či pravidel pro psy.

Spirálový tunel, kamenný viadukt a trať, která si poradila s terénem drsnějším než Tatry samotné. Telgártská smyčka patří k nejšílenějším dílům železničního stavitelství v Evropě. Jde o inženýrský kousek, který bere dech i ostříleným strojvedoucím. Spirálový tunel nutí vlaky k manévru, jaký jinde v Evropě neuvidíte.

Díky koordinované ekonomické diplomacii a aktivní podpoře státních institucí zaznamenal český železniční průmysl mimořádně úspěšné období. Tuzemské společnosti získaly nové kontrakty v hodnotě miliard korun a posílily svou pozici na klíčových globálních trzích.

Rok provozu ukázal, že o přímé spojení Česka s Baltem je obrovský zájem. Baltic Express teď jede naplno s novinkami, které z cesty udělají zážitek: od nočního komfortu po gurmánské lákadla.

Za 3,5 miliardy korun přichází vlakový skok do budoucnosti. Estonsko ve velkém nasazuje nové elektrické soupravy od Škoda Group a mluví o historickém zlomu. Pasažéři, kterých je dnes dvakrát víc než před dvanácti lety, se už nemohou dočkat.

Absolutní unikát. Nejstarší visutá železnice. Monokolejka Schwebebahn z roku 1901 se vznáší 12 metrů nad řekou Wupper. Visuté monstrum přezdívané „ocelový drak” přežilo bomby i rekvírování zvonů na kanóny.

Správní rada odvolala šéfa Správy železnic Jiřího Svobodu. Ministr dopravy Martin Kupka krok označil za nutný pro udržení důvěry veřejnosti a oznámil, že problematické zakázky projdou rozsáhlým auditem.

Francie přehodila výhybky ve prospěch nákladních vlaků. Opravy kolejí se odehrávají přes den, noční náklad jede bez zdržení. Byl to politický hazard, přiznává šéf SNCF Réseau. Politici, obce i dojíždějící se bouří.

Navzdory pomalému vzestupu se i díky zásluze mexického diktátora Díaze mexická železniční síť rozvinula v jednu z největších na světě. Dnes mexické železnici jednoznačně dominuje nákladní doprava. V poslední době však vznikají projekty, které by mohly tento stav změnit.

Absolutní unikát. Nejstarší visutá železnice. Monokolejka Schwebebahn z roku 1901 se vznáší 12 metrů nad řekou Wupper. Kolosální systém: 20 tisíc tun těžká ocelová konstrukce přežila dvě světové války i těžké spojenecké bombardování.

Vít Hoznour, spoluzakladatel společnosti SAGASTA, řídí silniční, mostní a vodohospodářské projekty. Povídal si s námi o tunelu Pětidomí, nejvyšším mostu v ČR, VRT, digitalizaci a světových dopravních stavbách.

České dráhy potěšily cestující rekordní investicí do komfortu. Počet spojů, kde si pohodlně a kdykoli dobijete mobil nebo notebook, se meziročně prudce zvýšil na 4 603.

Nový železniční jízdní řád, platný od 14. prosince 2025 do prosince 2026, zachovává v Plzeňském kraji stávající rozsah regionální dopravy. České dráhy budou denně vypravovat průměrně 361 vlaků, které ujedou přes 4,5 milionu vlakokilometrů za rok.

Minister tvrdí, že semafory boli jasne viditeľné. Opozícia hovorí o zavádzaní a zlyhaní štátu. Za posledný týždeň sa téma novembrovej zrážky vlakov pri Pezinku opäť dostala do centra pozornosti po tom, čo minister dopravy Jozef Ráž 2. decembra zverejnil videozáznam z kamery pezinskej stanice.