RailTarget

Most, který se neptá, kdo má přednost. Bechyňská Duha z roku 1928 je železobetonový kolos, kde se potkává auto s vlakem na jedné vozovce. Inženýrský majstrštyk první republiky jede dodnes naplno.

V sobotu 17. května proběhne 58. ročník Pochodu Praha–Prčice, na který České dráhy posílí vlakovou dopravu. Účastníci mohou využít mimořádné spoje, speciální jízdenky i přepravu kol.

Původně žíznivý a nehospodárný parní obr z Rakouska prošel proměnou, jakou Evropa neviděla. České dráhy z něj udělaly výkonný a úsporný stroj, který místo šrotu brázdil koleje až do 80. let. Oprášený Čtyřkolák tak ukázal, co v něm doopravdy dřímá.

Zatímco v Podorlicku přibude druhá kolej, moderní zabezpečení a vlaky zrychlí na 160 km/h, na druhém konci Česka se rýsuje trať, která spojí Prahu s Mostem za 40 minut.

Na konferenci Železnice Pardubice jsme vyzpovídali novináře a železničního nadšence Pavla Boucníka, zakladatele webu Vlakem jednoduše, který pomáhá běžným cestujícím lépe se orientovat na českých nádražích. Povídali jsme si také o jeho novém projektu Paměť nádraží, jenž mapuje pamětní desky padlých železničářů a vzdává čest hrdinům, na něž by se nemělo zapomenout.

Bechyňka, dílo Františka Křižíka, se stala symbolem české vynalézavosti a odvahy, která předběhla svou dobu. Bez kouře, bez hluku parního pohonu, jen čistá elektrika – a především drzost ukázat světu, že Česká republika umí víc než jen kopírovat.

Stadler a ZSSK podepsali smlouvu na dodávku moderních dvoupodlažních vlaků KISS. Vedení obou společností vnímá spolupráci jako skvělou příležitost k další modernizaci slovenské železnice. První jednotky vyjedou už v roce 2026.

Bezpečnost provozu, dekarbonizace, autonomní vlaky i příchod mladé generace – to jsou témata, která rezonovala v rozhovoru s generálním ředitelem Správy železnic Jiřím Svobodou na konferenci Železnice Pardubice.

Poslanec hnutí ANO, Martin Kolovratník, v rozhovoru promluvil o budoucnosti nákladní dopravy a její možné podpoře. Některé přepravy by totiž mohly být realizovány výhradně po kolejích.

Kamenný železniční viadukt ve Staré Pace měl být na konci druhé světové války srovnán se zemí. Německá armáda most podminovala, ale nakonec ho neodpálila – podle pamětníků ho potřebovala k ústupu. Monumentální stavba z pískovce přežila, ale její původní krása zmizela pod betonem.

„Myslela jsem, že se mě to netýká,“ říká mladá žena, které lékaři diagnostikovali rakovinu tlustého střeva. Právě na tuto nemoc se letos zaměřuje Český den proti rakovině. Do osvětové kampaně se opět zapojují dopravní podniky napříč Českem.

Společnost VPÚ DECO PRAHA a.s. je známá především v oblasti pozemních staveb. Na otázky, jak společnost souvisí s dopravní infrastrukturou a kam směřuje po spojení se společností SAGASTA, odpovídá člen představenstva společnosti Lubor Hoďánek.

Cestující v Brně-Králově Poli se dočkají velké změny. Správa železnic otevře první dvě nástupiště i část podchodu. Už na podzim přibude i zbrusu nová nádražní budova a stavba za víc než 3 miliardy má být hotová příští rok v březnu.

Křižovatka tří tratí, dějiště děsivé nehody i svědek železniční historie od císaře po komunisty. Přesto dnes železniční stanice Stará Paka působí jako mrtvá křižovatka bez duše, než jako živý přestupní uzel.

Modrej pupek, projebátor nebo Lochneska. Pražská doprava má za sebou 150 let a s ní i jedinečný slang, kterému rozumí jen ti zasvěcení.

Skupina ČD loni vydělala 1,3 miliardy korun, samotné České dráhy 2,1 miliardy. Dařilo se hlavně osobní dopravě, která rostla a modernizovala. Ztrátová zůstává jen nákladní doprava.

Na místě, kde kdysi umíraly tisíce dětí hlady a ve válce za nezávislost Biafry tekla krev, dnes duní těžká technika z Číny. Vlaky, koleje a betonové mosty nahrazují památku na utrpení. Peking neinvestuje z milosrdenství – moderní železnice je novým nástrojem ovládnutí afrického kontinentu.

Generální ředitel společnosti Alstom Czech Republic and Slovakia, Dan Kurucz, nám nastínil své plány ohledně tuzemského trhu v následujících letech.

Česká společnost AŽD přepsala dějiny evropské železnice s autonomním vlakem EDITA, který zvládá přepravu cestujících na otevřené trati bez přímého zásahu strojvedoucího. Technologie kombinující umělou inteligenci, senzory a digitální komunikaci míří k plnému nasazení v běžném provozu.

Vlaky stály, letiště kolabovala, lidé bloudili tmou. Energetický výpadek v Portugalsku a Španělsku ukázal, jak křehká je bezpečnost celé Evropy. "Připadám si jako ve filmu," říká svědkyně, která zažila zmatek a beznaděj.

Ondřej Zítko ze společnosti SAGASTA nám na Odborném setkání železnice Pardubice přiblížil, jak je na tom trh s mladými talenty a jak náročné může být projektování tunelů v méně stabilních podložích.

Byla rychlá, krásná a nepřehlédnutelná. Slovenská strela z roku 1936 nebyla jen vlak – byl to zázrak techniky, který Evropě vytřel zrak.

Stadler zdvojnásobí svou přítomnost na slovenském trhu: Díky nové smlouvě s národním dopravcem ZSSK může dodat až čtyři moderní dvoupodlažní elektrické jednotky KISS pro regionální dopravu. První vlaky vyjedou mezi Bratislavou a Žilinou už koncem roku 2026.

Surfování bez sekání, hovory bez výpadků a žádné běhání po vlaku kvůli signálu. České dráhy hlásí hotovo – všechny modré railjety mají nově 5G opakovače. A vylepšování nekončí, na řadě jsou Pendolina a InterPantery.

Jedna aplikace, celá cesta. České dráhy přidaly do své aplikace Můj vlak prodej jízdenek systému IDSOK. „Chceme, aby si cestující vyřídil všechno na pár kliknutí – z domu až do cíle,“ říká dopravce.

Polská agentura CUPT vyhlásila novou výzvu k podávání žádostí o spolufinancování nákupu bezemisních kolejových vozidel pro osobní dopravu v hodnotě 3,6 miliard korun. O podporu mohou žádat nejen polští, ale i zahraniční dopravci.

Předseda představenstva a generální ředitel polské skupiny PKP Alan Beroud byl jedním z předních speakerů v rámci panelové diskuse „Nákladní doprava v Evropě: sektor a trh“ na Evropském ekonomickém kongresu (EEC 2025) v Katowicích. Redakci RAILTARGET poskytl exkluzivní rozhovor o Baltic Expressu a restrukturalizaci PKP CARGO.

Stadler předal první ze sedmi nových vlaků, které posílí mezinárodní linku Mont-Blanc Express mezi Švýcarskem a Francií. Moderní jednotky nabídnou vyšší komfort, ekologičtější provoz a symbolizují novou éru přeshraniční železniční dopravy v regionu pod horou Mont Blanc.

Na Kokořínsku zůstává vrak trolejbusu Tatra 400. Tato rezavá hromada železa už dávno ztratila svou slávu. Zbytek je jen torzo, které zůstalo na poli, zapomenuté a zničené.

Dnes se v Brně koná 9. ročník konference s názvem "Očekávaný vývoj odvětví kolejových vozidel v ČR a ve světě". Na programu je velké množství odborných témat, o kterých vás budeme z místa informovat.

Výstavba metra D vyvolává silné reakce u obyvatel nejen v okolí stanice Olbrachtova. Zatímco se PID připravuje na den otevřených dveří, někteří lidé už mají plné zuby hluku, prachu a „smeček“ kempujících lidí.

Dny teplárenství a energetiky 2025 otevřely diskusi o budoucnosti českého teplárenství. Konference nabídla strategické pohledy na transformaci sektoru, nové legislativní změny i technologické inovace v oblasti energetického využití odpadů.

Společnost Stadler dodá ZSSK dvě nové elektrické soupravy pro trať Bratislava – Žilina s možností rozšíření o další dva kusy. Vlaky za 102 milionů eur mají být nasazeny do provozu do roku 2028 a nabídnou vyšší komfort i ekologičtější provoz.

Aktuální poklesy přeprav v nákladní dopravě, vysokorychlostní tratě, ale i český průmysl, to byla hlavní témata exkluzivního rozhovoru, který redakci RAILTARGET poskytl místopředseda sněmovny, Karel Havlíček na konferenci Železnice Pardubice.

Velký mezinárodní partner, EBRD, se ujímá přípravy české rychlotratě mezi Brnem a Přerovem. Společně se Správou železnic zrychlí výstavbu klíčových železničních úseků a nastaví nový standard pro moderní infrastrukturu v ČR.

Základy namibijské železnice položily před více než 100 lety Němci. Koloniální choutky ji málem zadusily, ale Namibie přežila. Z trosek cizí chamtivosti dnes staví hrdý stát, který si už nenechá nic diktovat.

Poháněl ho motor z bombardéru a vypadal jako z jiného světa. Experimentální vlak Black Beetle v roce 1966 překonal hranici, o které si železnice mohla nechat jen zdát. Přesto jeho příběh skončil dřív, než pořádně začal.

Kdysi místo plné špíny, bezdomovců a drog se konečně dočká nového života. Žižkovské nákladové nádraží mění tvář – místo zpustlého brownfieldu vznikne moderní čtvrť s byty a kulturou.

Brownfield na pražském Žižkově se mění. České dráhy podepsaly smlouvu se společností Sekyra Group a za téměř 100 tisíc metrů čtverečních získají 2,23 miliardy korun.

Železniční nákladní doprava v Evropě zažívá těžké časy – vysoké náklady, klesající poptávka a konkurence silnic. Na panelové diskusi zazněl silný apel na spolupráci mezi Českem a Polskem. Renesance železnice je možná, ale vyžaduje politickou vůli a systémové změny v celé EU.

Před více než sto lety slibovala spojení Damašku s posvátnou Mekkou, nakonec však skončila pod náporem písku, výbuchů a politických zvratů. Hidžázská dráha, kdysi chlouba Osmanské říše a sen poutníků, je dnes fascinujícím svědectvím o ambicích, víře i pádu.

Doprava a energetika už dávno nejsou oddělené světy. Dvoudenní konference v Olomouci řeší nejen budoucnost teplárenství, ale i jeho propojení s logistikou a železnicí. Ministr dopravy Martin Kupka představil vizi, jak pomoci transformaci tepláren. Na scéně se objevil i zástupce ČD Cargo s tématem přepravy fosilních paliv.

Na summitu RailFreight 2025 v Gdaňsku se znovu rozvířila debata o digitálním automatickém spřáhlu (DAC). Zatímco jeho technologické výhody jsou nesporné, otázky kolem ekonomických dopadů zůstávají bez jasné odpovědi.

Polsko chystá největší rozvoj železnice od druhé světové války. Na diskusním panelu v rámci kongresu EEC vystoupili zástupci vlády, firem i odborných institucí, kteří volali po strategickém plánování, stabilním financování a rovnováze mezi vysokorychlostními tratěmi a regionální dopravou.

Kdo někdy nečekal na přejezdu, jako by nežil. Závory jsou dole, ale po vlaku ani stopy. A člověk si říká – proč proboha tak brzy? Erudovaní ví, ale přinášíme vysvětlení i lajkům.

Oprava mostu Edvarda Beneše v Ústí nad Labem začne už 26. dubna a pořádně zamotá dopravu ve městě. Aby lidé nezůstali viset mezi břehy Labe, vyráží České dráhy s náhradní vlakovou linkou xU0. Každý pracovní den pojede 36 spojů mezi západním nádražím a Střekovem – a to včetně ranních špiček z Velkého Března.

V polských Katowicích začal 17. ročník Evropského ekonomického kongresu, kde se mimo jiné diskutuje o budoucnosti železniční dopravy v Evropě. Redakce RAILTARGET se kongresu zúčastní jako jediné české médium a přinese exkluzivní reportáže a rozhovory s účastníky.

Před 50 lety se na Kačerově psala dopravní historie. První den pražského metra byl jen pro vyvolené – lidé si museli vystát frontu na kartonový lístek s časem. „Byl to největší přelom v historii dopravy města,“ vzpomíná historik Pavel Fojtík.

Opoziční CDU/CSU prosazuje okamžité personální změny ve vedení Deutsche Bahn a kritizuje neefektivní řízení i politické nominace. Cílem je zeštíhlení managementu, zvýšení odbornosti a zlepšení výkonu státní železniční společnosti.

Sláva starého nádraží z 19. století v Mladé Boleslavi končí. Stavba, kterou znali i císaři a pamatují si ji i přeživší, půjde k zemi. Místo ní vyroste nová hala za 157 milionů. Někteří ji oslavují, podle kritiků půjde o další betonovou krabici bez duše.

Liberec se chystá na velký dopravní skok. Správa železnic, Liberecký kraj a město vyhlásily soutěž na nový přestupní terminál, který vznikne v areálu současného nádraží. Projekt má nejen usnadnit přestupy mezi vlaky a autobusy, ale také oživit celé okolí.

Velikonoční víkend se z jihu Čech vydal na cestu unikátní Křivoklátský expres v čele s legendární „Bardotkou“. Zamířil na hradní jarmark i do železničního muzea v Lužné.

Rakouský dopravce WESTbahn nakupuje u Stadleru nové vysokorychlostní vlaky SMILE. Jedenáct vozových souprav s rychlostí až 250 km/h nasadí na futuristickou trať Koralm už v březnu 2026.

Tanzánie zažila rozkvět železnice díky Němcům, ale po letech prosperity přišel pád. Dnes se země snaží znovu postavit na nohy, a české lokomotivy od Škoda Transportation by mohly být klíčovým impulzem pro její obnovu.

Siemens Mobility definitivně vycouval z ruského železničního průmyslu – prodal svůj podíl ve firmě Ural Locomotives a zaplatil přitom více než 9 milionů dolarů přímo do ruské státní kasy. Tím ale trable neskončily.

Evropa má náskok, ale nemusí si ho udržet. Šéf UNIFE Enno Wiebe varuje, že železnice jako strategické odvětví potřebuje novou organizaci, větší rozpočet a rychlejší zavádění klíčových technologií jako ERTMS, digitální spřáhlo či FRMCS.

Maglev je nejrychlejší a zároveň i nejdražší vlak určený pro osobní dopravu na světě. Tyto vlaky jsou schopny jet rychlostí 620 km/h. Mohou tedy v klidu konkurovat rychlosti letadel.

Havárie vlaku převážejícího benzen spustila obavy z dopadů na vodu, půdu i zdraví lidí. Co přesně benzen dělá v prostředí, proč ho nelze jen tak odčerpat a proč někdy nehasit i to co pálí? Odpovídá profesor Pavel Hradil z Katedry organické chemie Univerzity Palackého v Olomouci.

Největší železniční tendr v dějinách ČR se stává i třaskavým politickým tématem. Jeho průběh ostře kritizuje šéf pražského hnutí ANO Ondřej Prokop.

Masivní, hlučná a spolehlivá. Oranžový kolos T 678.0 měl být chloubou socialistických kolejí, jenže přišla zrada z Moskvy. Výrobu stopla dohoda, která nahrála Sergejovi.