Electric Drive

Český trh s ojetými dodávkami zažívá mimořádně silné období. Během prvních osmi měsíců letošního roku změnilo majitele téměř 32 tisíc užitkových vozů, což je nejvíce v historii sledování.

Leapmotor rozšiřuje svou českou nabídku o kompaktní elektrický crossover B03X. Novinka láká na cenu začínající na 560 tisících korun, dvě velikosti baterie, výkon až 197 koní a překvapivě variabilní interiér

Český trh s rodinnými SUV získal dalšího vážného hráče. BYD Seal U DM i láká na prostornou kabinu, bohatou základní výbavu a plug in hybridní pohon.

Přijedete na nákup elektromobilem, zamíříte na parkoviště a u vjezdu zjistíte, že dál nesmíte. Nejde přitom o zákaz kvůli nabíjení ani o poruchu parkovacího systému. Důvodem je samotná hmotnost auta.

Čínská odnož Audi, která se obejde bez tradičního znaku se čtyřmi kruhy, už není záležitostí pouze domácího trhu.

Trh s elektromobily se během posledních měsíců výrazně proměnil.

Obavy z požárů, rychle stárnoucích baterií nebo nekonečného čekání u nabíječek patří mezi nejčastější argumenty odpůrců elektromobility.

Tesla Model Y patří na trhu ojetin k autům, u nichž samotný rok výroby neříká všechno.

Jižní Korea se chystá výrazně proměnit vozový park tamní policie. Vláda chce, aby se při obměně služebních aut stále více prosazovaly elektromobily a vozy s vodíkovým pohonem.

Kia zahájila rozsáhlou svolávací akci, která se týká elektrického modelu e Niro. Důvodem je problém se systémem řízení trakční baterie, jenž může za určitých okolností vést k přehřívání článků.

Rychlost nabíjení patří mezi největší překážky, které část řidičů stále spojuje s elektromobily.

Řada motoristů vychází z poměrně jednoduché úvahy. Pokud jejich současné auto stále funguje, mělo by být z ekologického pohledu lepší dál ho používat než nechat vyrobit nový elektromobil s velkou baterií.

Cestování obytnými dodávkami už dávno není jen záležitostí klasických dieselových motorů. Elektrický pohon se postupně dostává také do světa karavanů a jedním z nejnovějších příkladů je Eifelland Relax.

Maďarsko v posledních dnech řeší neobvyklý problém, který přímo dopadá také na majitele elektromobilů. Kvůli mimořádně nízké hladině Dunaje se výrazně snížil výkon jaderné elektrárny Paks.

BMW otevírá s novým iX3 úplně novou kapitolu své historie. Nejde jen o další elektrické SUV, které má nahradit současný model.

Xpeng chystá další velké elektrické SUV, se kterým nechce zůstat pouze na domácím čínském trhu.

Čína mění pravidla pro jeden z nejdůležitějších segmentů elektromobility. Po více než deseti letech končí daňová výjimka, která se vztahovala na běžné lithium iontové baterie.

Baterie z elektromobilů se po letech používání nemusí automaticky rozebrat na suroviny a kompletně recyklovat.

Čínská provincie Chaj nan se chystá udělat krok, který zatím nemá v zemi obdoby.

Čínský Xpeng pokračuje v evropské expanzi a připravuje další model, který by mohl výrazně zamíchat kartami mezi dostupnějšími elektromobily.

Od února 2027 čeká výrobce a další společnosti pracující s bateriemi v Evropské unii výrazná změna.

Běžné testy dálničního dojezdu elektromobilů se většinou odehrávají při rychlostech kolem 110 až 130 km/h. Jenže na německých dálnicích existují úseky, kde lze legálně jet výrazně rychleji.

Myšlenka elektromobilu, který si značnou část energie obstará sám, už dávno není jen tématem futuristických studií.

Dánsko se během několika let zařadilo mezi evropské země, kde elektrická auta přestávají být alternativou a stávají se běžnou volbou.

Obavy z drahé výměny baterie patří dodnes mezi nejčastější argumenty lidí, kteří se elektromobilům vyhýbají.

Volkswagen rozšiřuje nabídku svého elektrického ID. Polo o novou vstupní variantu Trend. Ta se nově objevuje v konfigurátoru s cenou od 619 000 Kč a sází na menší akumulátor s využitelnou kapacitou 37 kWh.

KGM rozšiřuje svou nabídku na českém trhu o model MUSSO EV.

Český trh s elektromobily pokračuje v růstu a letošní statistiky ukazují, že zájem o bateriová auta nabírá další tempo.

Debata o elektromobilitě se často stáčí k tomu, zda má Evropa vůbec dostatečně hustou síť veřejných nabíječek.

Dacia se v příštích letech nechce spokojit pouze s modelem Spring.

Když elektromobil během nabíjení odebere ze sítě například 50 kWh elektřiny, neznamená to automaticky, že se stejné množství energie skutečně uloží do trakční baterie.

Obavy z rychle odcházejících baterií patří mezi nejčastější argumenty proti nákupu ojetého elektromobilu. Reálná data z tisíců měření ale ukazují, že skutečnost může být podstatně příznivější.

Debata o skutečné ekologičnosti elektromobilů neutichá ani po letech.

Malých a skutečně dostupných elektromobilů zatím na evropském trhu mnoho není. To by se ale v příštích letech mělo změnit.

Elektrické dodávky mohou mít v budoucnu jeden ze svých největších problémů výrazně menší.

Čínské automobilky ukázaly evropským výrobcům, že nové auto nemusí vznikat dlouhé roky.

Přestavět staré auto na elektrický pohon obvykle není právě levná zábava.

Údaj o dojezdu patří při výběru elektromobilu k vůbec nejdůležitějším číslům.

Francouzský automobilový průmysl kdysi dokazoval, že luxusní vůz nemusí vypadat, jezdit ani fungovat stejně jako všechno ostatní.

Volkswagen ID. Buzz patří k automobilům, které není nutné dlouze představovat. Stačí jediný pohled a prakticky každý ví, s čím má tu čest.

Způsob, jakým firmy a podnikatelé platí za pohonné hmoty a dobíjení služebních elektromobilů, se postupně mění.

Mobilní telefon položený na palubní desce, powerbanka zapomenutá v kufru nebo notebook ponechaný v tašce na přímém slunci.

Audi připravuje nový vstupní elektromobil, který má posunout hospodárnost značky na dosud nepoznanou úroveň.

Volkswagen rozšiřuje svou nabídku elektromobilů na českém trhu o nový model ID.3 Neo. Ten navazuje na původní ID.3, který se stal prvním sériovým zástupcem elektrické rodiny ID.

Volkswagen se po letech váhání pouští do segmentu plnohodnotných hybridů.

Elektromobily byly v Rusku ještě donedávna zbožím, o které se zajímala jen malá část zákazníků.

Ještě na začátku tohoto desetiletí automobilky sebevědomě tvrdily, že se elektromobily během několika let cenově vyrovnají vozům se spalovacími motory.

Čínské automobilky si na evropském trhu rychle budují stále silnější pozici.

Elektromobily jsou považovány za jeden z nástrojů, který má pomoci zlepšit kvalitu ovzduší ve městech.

Současné elektromobily se stále potýkají s několika zásadními omezeními. Výrobci hledají způsob, jak prodloužit dojezd, zkrátit nabíjení a současně zabránit tomu, aby baterie byly příliš těžké nebo drahé

Čínská podpora elektromobility vstoupí do nové fáze. Peking oznámil, že od 1. ledna 2027 skončí dosavadní zvýhodnění u daně z vozidel a plavidel.

Značka MG nechce v následujících letech spoléhat pouze na nízké ceny a rychlé rozšiřování modelové nabídky.

U plug in hybridních automobilů se obvykle nejvíce diskutuje o velikosti akumulátoru, elektrickém dojezdu, rychlosti nabíjení a spotřebě paliva.

BYD Seal ukazuje, že čínský elektromobil může nabídnout mnohem víc než jen dlouhý seznam výbavy a agresivně nastavenou cenu.

Volkswagen spouští v České republice předprodej nového kompaktního elektrického SUV ID. Cross.

Čínský trh s elektromobily čeká další zásadní změna. Po letech rozsáhlé podpory se tamní vláda rozhodla ukončit daňové zvýhodnění většiny běžných trakčních baterií.

Životnost baterie patří mezi nejčastější témata, která lidé řeší při nákupu elektromobilu.

Německý trh s novými automobily pokračuje v růstu a stále výraznější roli na něm hrají elektromobily.

Životnost trakční baterie patří k nejčastějším tématům, která se objevují při debatách o elektromobilech.

Ještě před několika lety byly čínské automobily v Evropě vnímány především jako levnější alternativa k zavedeným značkám. Dnes už je situace úplně jiná.