Autobible

Patří k legendám evropského, světového i našeho trhu. Ještě dnes, po téměř půlstoletí od ukončení jejich produkce, se řadí k nejznámějším výrobkům stuttgartského koncernu. Přinesly nové designové prvky a etablovaly se do role středostavovských symbolů s takovou mírou respektu, o jaké se dnes podobným vozidlům může jen zdát… V německy mluvících zemích se mu říkalo a dodnes říká /8 (německy Strich acht, česky tedy Lomeno osm). Proč vlastně? Touto informací o řádný kus cesty předběhneme děj: v době oficiálního zahájení prodeje ještě dobíhala výroba předchozích modelů. Ty měly stejné číselné označení, například 200, tak aby se rozlišilo mezi dosavadními modely a těmi, které teprve nedávno oslavily premiéru, zvolil výrobce osmičku za lomítkem. Osmičku proto, že se zahájení prodeje odehrávalo počátkem OSMašedesátého roku. Označení /8 ale nebylo dáváno chromovanými číslicemi a znaky na levou zadní část karosérie, byla to jen nevtíravá a víceméně myšlená pomůcka. Ale ujala se…

Původ tohoto off-roadu je poněkud komplikovaný, stejně jako jeho jméno. Pochází z Itálie, ale de facto je z Číny. A design okopíroval od Defenderu. Nicméně stojí půlku co Land Rover, jezdí na plyn a má otvírák na lahváče! Automobily značky zvláštního jména ICH-X asi českému zákazníkovi mnoho neřeknou, přestože i v ČR se pomalu začínají prodávat. Jejich původ je samozřejmě čínský, nicméně zájemce by tato auta oslovit mohla. Především pak novinka pojmenovaná jako K3. Je to totiž terénní vůz osazený spalovacím motorem, k dispozici je i ve verzi na LPG a kromě toho má zajímavé vychytávky. Třeba otvírák na pivo, respektive na lahváče.

Čas dovolených se blíží, takže se bude cestovat. Opravdu ale znáte zahraničí předpisy? Náš kvíz zaměřený na maximální rychlosti v evropských státech vám napoví.  Je to tady zase. Konec května, blíží se letní prázdniny, pojedeme na dovolenou! Někdo jako vždy do Chorvatska, jiný se vypraví třeba na Maltu, další pojede kupříkladu do Británie. Možností je spousta. Před cestou se ale určitě vyplatí zopakovat si předpisy, ať vás v zahraničí nenachytají.

Během několika málo let dokázala firma Baťa, že neumí vyrábět jen obuv. Ve třicátých letech velmi rychle dokázala opanovat v Československu i trh s pneumatikami. Projděte si tuto ne zcela známou historii v krátkém videodokumentu. S výrobou pneumatik začal Tomáš Baťa, který tehdy rodinný podnik vedl, v roce 1932. Důvodem byla snaha ušetřit. Zároveň mu podle propočtů, které si nechal zadat, že se s cenou svých pneumatik dostane na zhruba třetinovou cenu zahraniční konkurence. Nakoupil proto stroje především ze zahraničí a začal s výrobou.

BYD Seagull byl představen před zhruba dvěma lety jako revoluční elektromobil s cenou od zhruba 260 tisíc Kč. Tato cena platila pro čínský trh. Aktuálně byla představena evropská verze jako BYD Dolphin Surf. Revoluce se odkládá, protože evropská cena startuje na částce 500 tisíc. Opět… V Evropě se dlouhou dobu mluví o revolučních elektromobilech, které přinesou nástup masové elektromobility, protože budou konkurenceschopné malým spalovacím hatchbackům a budou stát méně než půl milionu. Pár pokusů z nedávné doby přišlo, ale revoluce se stále nedostavila. Vždy jde o kompromisní automobily a cena bez dotace bývá někdy i hodně přes půl milionu. Nejnovějším příspěvkem do této kategorie měl být malý hatchback čínské značky BYD. Jenže i zde se revoluce odkládá.

Zatímco v roce 2000 byla kategorie SUV naprosto minoritní, dnes už dokonce tvoří většinu modelů dostupných na trhu nových vozů. Zjistil to britský průzkum. Důvodem je kromě jiného nástup elektromobilů.  Trend je jasný a není k tomu potřeba žádný průzkum. Vozy kategorie SUV/crossover jsou už dlouhá léta na vzestupu a tempo ještě zrychlilo s nástupem elektromobilů. Elektrický pohon lze snáze zastavět právě do vyšších SUV, která navíc jsou obecně dražší. Pokud vás ovšem zajímají přesná čísla, britská společnost CarGurus je má k dispozici.

Jeden z populárních argumentů elektromobilstů, proč koupit elektromobil, je fakt, že přes noc dobijí a ráno odjíždí „s plnou nádrží“. Spalovací motor prý nic takového nenabídne. Jenže to je omyl. Dnešní technologie umožňují i služby, kdy benzinová stanice přijede k vám domů. Příkladem budiž společnost CAFU.  CAFU je relativně mladá společnost, která vznikla ve Spojených arabských emirátech a tamním zákazníkům nabízí zajímavé služby. Na zavolání k vám přijede malá cisterna, která dotankuje auto, ale možné jsou i menší servisní zásahy, výměna pneumatik nebo vyčištění vašeho automobilu. Jak přesně to funguje?

Od prvního července by měla být zrušena možnost parkovat s vozy opatřenými značkou EL zdarma na všech pražských zónách. Elektromobilistům se to nelíbí, a tak rozeslali médiím zprávu s žádostí o medializaci tématu, aby se tím vytvořil tlak na vedení Prahy. Elektromobily si ale žádnou takovou úlevu nezaslouží a zrušena měla být už dávno.  V Praze měla být od začátku letošního roku zrušena možnost parkovat s vozy opatřenými značkami EL na všech zónách zdarma. Nakonec došlo k odkladu o půl roku, takže tato úleva skončí prvního července. Elektromobilní platforma aktuálně rozesílá médiím zprávu se svými požadavky a návrhy a s prosbou o medializaci tématu, aby vznikl tlak na vedení města Prahy a aby ve výsledku nikdo nic nerušil. Parkování zdarma je totiž fajn.

Škoda letos slaví už 32 let v roli oficiálního partnera hokejového mistrovství. U příležitosti zahájení letošního šampionátu ukáže modernizovaný Enyaq RS.  Automobilka Škoda a hokejové mistrovství světa je naprosto tradiční spojení, které bez přehánění trvá už celá desetiletí. Aktuálně startující mistrovství znamená už 32 let této spolupráce. Škoda opět poskytla řadu automobilů a navíc u příležitosti zahájení mistrovství ukáže modernizovaný Eynaq RS.

Od července by měla vstoupit v platnost vyhláška, podle které bude místo u nabíječky vyhrazeným parkovištěm. Pokud zde dané auto nebude nabíjet, bude ho možné odtáhnout.  Nejpozději v červenci letošního roku by měla vstoupit v platnost vyhláška, podle které bude možné považovat místa u nabíječek za vyhrazená parkoviště určená právě k nabíjení. Pokud tady auto nabíjet nebude, bude možné ho odtáhnout. Upozornil na to web publico.cz, kterému termín platnosti vyhlášky potvrdilo Ministerstvo dopravy. Cílem je zlepšit podmínky pro používání elektromobilů a usnadnit jim dobíjení.

Konečně se na trhu zase objevilo jedno z těch aut, které míří na běžné lidi. Citroën C3 startuje s cenovkou 380 tisíc a funguje překvapivě dobře.  V diskuzích se často objevují nářky nad tím, jak jsou dnes auta drahá a pro běžné lidi špatně dostupná. Důvodů je celkově více. Může za to inflace, elektromobilita i nové předpisy, které nutí automobilky dávat do aut systémy, jaké se tam dříve dávat nemusely. A tyhle systémy i vývoj někdo musí zaplatit, což znamená, že to zaplatí zákazník.

Cupra Terramar se v Praze ukázala v hodně speciálním provedení. Jmenuje se Floating Terramar a jak napovídá název, tohle auto opravdu umí jezdit bez jakékoliv nadsázky po vodě.  Cupra se prezentuje jako rebelská značka a také se angažuje v ikonických závodech plachetnic Louis Vuitton 37. Pohár Ameriky. Právě proto také vznikla dost překvapivá verze modelu Terramar, která umí plavat po vodě a které se už také projel v Praze na Vltavě.

Soudní spor mezi Autodromem Mosta a rodinou Huličkových, která závodní okruh žaluje, půjde k Nejvyšším soudu. Zatím poslední rozsudek Krajského soudu nařizuje provozovatelům okruhu dodržování nepřiměřeně nízkých hlukových limitů a autodrom se proti tomu chce bránit.  Od roku 2018 běží soudní spor mezi rodinou Huličkových a mosteckým autodromem. Rodina bydlí přes ulici od hlavní vjezdu a kousek od posledních dvou zatáček okruhu. Stěžuje si na nadměrný hluk, který je údajně příšerný, nedá se vydržet, dotyční nemohou sedět na zahradě a ani vyvětrat okno.

MDČR zveřejnilo výsledky průzkumu, podle kterého se většina řidičů na tuzemských silnicích cítí bezpečně. Situace se od roku 2022 postupně zlepšuje.  Ministerstvo dopravy zveřejnilo výsledky průzkumu zaměřeného na to, jak tuzemští řidiči vnímají bezpečnost zdejšího provozu. Jde o třetí ročník, kdy průzkum realizuje Česká asociace pojišťoven.

Škoda Kodiaq RS minulé generace stanovila ještě před svým oficiálním uvedením na trh rekord na Ringu v kategorii sedmimístných SUV. Známý youtuber Misha Charoudin vzal tohle auto nedávno na stejnou trať a nestačil se divit.  Když Škoda uváděla na trh minulou generaci modelu Kodiaq RS, vzala to se vší parádou. Do auta usedla Sabine Schmitz a zajela na slavné trati čas 9:29,84, což byl nejlepší čas v kategorii sedmimístných SUV. Trochu jsme si utahovali z toho, že si Škoda vlastně vymyslela nějakou kategorii, kam lze našroubovat rekordní výsledek, ale čas to úplně špatný není. A o tom, že Kodiaq RS umí jezdit rychle, se nedávno přesvědčil i známý youtuber Misha Charoudin.

Velikonoce jsou z pohledu nehod jedno z nejrizikovějších období v roce. Policie proto pravidelně dělá v tyto dny dopravně bezpečnostní akce a stejně tomu je i letos. Akce probíhá od pátku 18. dubna do pondělí 21. dubna.  Velikonoční svátky představují velmi rizikové období z pohledu nehod na tuzemských silnicích. Má to řadu důvodů a policie na to každým rokem reaguje zvýšenou mírou kontrol. Stejně tomu bude i letos. Dopravně bezpečnostní akce odstartovala dnes (18. dubna) a poběží až do pondělí 21. dubna.

Kauza povinné návštěvy kardiologa v případě řidičů starších 65 let a dalších držitelů různých skupin řidičského oprávnění pomalu dospěla ke svému konci. Ministerstvo zdravotnictví uznalo chybu a tu zatím napravilo výkladem příslušné vyhlášky. V praxi to znamená, že povinně ke kardiologovi musí pouze ten, u kterého k tomu jsou důvody. Nikoliv automaticky skoro všichni.  Od začátku ledna vstoupila v platnost vyhláška, která výrazně rozšířila skupinu držitelů řidičských průkazů, kteří by pro řízení museli povinně mít posudek od kardiologa. V tomto kontextu se mluvilo primárně o skupině lidí starších 65 let.

Nafta se dá po dvou letech opět natankovat u některých čerpacích stanic za méně než 30 korun za litr. A to i v Praze, kde jsou pohonné hmoty nejdražší. Pod třiceti korunami za litr byla cena nafty naposledy v červnu 2023. Tehdy ale souvisela s dočasným snížením spotřební daně. Nyní cenu tlačí celní války a také dubnové zvýšení těžby kartelu OPEC. Cena ropy klesla jen během dubna ze zhruba 75 dolarů za barel na současných 63,4 dolarů.

Unifikace designu je trend posledních let. Není důležité poznat, o jaký konkrétní model jde, ale všichni mají vědět, o jakou automobilku se jedná. Rozpoznat jednotlivé modely pak je poměrně obtížné.  Říká se tomu unifikace designu nebo také designový jazyk. V praxi to znamená, že automobilky kladou důraz na jednotný vzhled svých vozů. Všichni pak na první pohled poznají, o jakého výrobce se jedná. Nevýhodou ale může být až přílišná podobnost jednotlivých modelů. Jinak řečeno, všichni budou vědět, že je to Audi, ale nikdo s jistotou neřekne, jestli to je A5, nebo A6. Právě o tom je dnešní kvíz.

Potřebujete někoho pověřit, aby za vás vyzvedl osvědčení o registraci vozidla, registrační značku nebo se vám podíval, kolik bodů máte na svém kontu řidiče? Nově na to můžete využít Portál dopravy. Umožňuje totiž nově využívat digitální plné moci.  Novinku představilo tento týden ministerstvo dopravy a zástupci Digitální a informační agentury. Pod ní totiž spadá Registr zastupování (REZA), který se podařilo propojit právě s Portálem dopravy. Ten zase spravuje ministerstvo dopravy.

Chcete vědět, kde netankovat? Pomoci by vám v tom mohla mapa projektu Kverulant, která vychází z dat České obchodní inspekce. Mapa získala před pár dny nové přírůstky. Česká obchodní inspekce (ČOI) před pár dny zveřejnila další benzinové stanice, které od ní dostaly pokutu za nekvalitní palivo. Jejich seznam se dá najít na webu ČOI.

Dopravní značky jsou absolutním základem. Kdo je nezná, nemá na silnici co dělat.  Dopravní značky představují naprostý základ bezpečného provozu. Samozřejmě za předpokladu, že řidiči přesně ví, co takové značky znamenají. Tak co, opravdu víte i po všech těch letech za volantem, co vám dopravní značky zakazují, nařizují nebo prostě říkají? Přesně to prověří náš dnešní kvíz.

Kdo spáchal třeba během dovolené nějaký závažný přestupek, který skončil odebráním řidičského průkazu, ten mohl všude jinde kromě dané země dále vesel řídit. Tahle praxe ale za tři roky skončí.  Aktuálně v rámci zemí Evropy platí trochu zvláštní praxe. Když někdo spáchá v zahraničí přestupek, který skončí odebráním řidičského průkazu, může jezdit ve všech zemích vesele dál. Zákaz řízení se vztahuje pouze na stát, kde byl řidičák odebrán. Jenže to se brzy změní, protože EU chce v rámci snahy o zvýšení bezpečnosti provozu pravidla sjednotit.

U elektromobilů se často objevují zejména problémy s elektronickými systémy. Proto také vycházejí ze statistik jako poruchovější auta ve srovnání se stejně starými vozy se spalovacím motorem. Ale někdy „zlobí“ i úplné banality.   Výrobce luxusních elektromobilů Lucid řeší zdánlivě banální problém, který ale může v konečném důsledku vést až k nehodám, přestože se týká prvku za pár korun. Respektive za pár tisíc. Problémy, kvůli kterým se nakonec pořádá svolávací akce, se týkají obyčejného koberečku.

Byly to desítky let vnitropodnikových soubojů! Uvnitř koncernového vedení stále existovala frakce, která chtěla rozšířit modelové portfolio směrem dolů. Proti ní stála velmi vlivná skupina, přející si stále jen ekvivalent nejméně vyšší střední třídy. Proti malému mercedesu hovořilo dědictví jednoho velkého konstrukčního omylu z dávných dob, ale i nejistota, kam se bude ubírat poválečný trh.  Od počátku třicátých let se celou koncernovou filozofií táhne snaha nabídnout odpovídající výrobek značky Mercedes-Benz i zákazníkům s nižšími příjmy. Před válkou byla situace snazší, protože Daimler-Benz (jak se koncern nazýval) měl nabídku orientovanou především na vyšší a nejvyšší vrstvy.

Hantýrky máme různé a samozřejmě automobily nejsou výjimkou. Víte, co to je například taková ovce nebo švihadla? Pokud ano, tenhle kvíz pro vás bude sranda.  Hantýrky existují všemožné. Samozřejmě na brněnskou hantýrku žádná jiná nemá, ale pak tu máme i hantýrky řekněme oborové. A ano, ani obor automobilů není výjimkou a také v něm existuje řada slov, která sice mají svůj oficiální význam, ale v kontextu aut si žijí svým vlastním životem. Právě na tahle slova se budeme dnes ptát.

Silniční provoz denně přináší dopravní nehody, které mohou mít vážné následky pro zdraví i majetek jejich účastníků. Vedle fyzických zranění a materiálních škod mohou oběti trpět i psychickou újmou. Prvotní náhradou při řešení odškodnění po autonehodě bývá bolestné. Výše bolestného se každý rok mění. Jaká je výše bolestného v roce 2025? Bolestné je určeno především osobám, které v důsledku dopravní nehody utrpěly fyzická zranění. Nárok na bolestné mohou uplatnit poškození, kteří dopravní nehodu výlučně nezavinili. Odškodnění bolestného se vztahuje na různé typy zranění od lehkých pohmožděnin až po závažné zlomeniny.

Počínaje prvním červencem letošního roku se pro řidiče změní několik věcí včetně detailů týkajících se vydávání nových řidičáků. Předně už na fyzickou kartičku není nutné čekat a vyzvednout si ji můžete skoro kdekoliv.  Novela silničního zákon, která byla nedávno schválena, změnila několik zásadních věcí a dotkla se i řidičských průkazů. MDČR zjednodušilo jejich vydávání a navíc umožnilo řidičům usednout za volant hned, jakmile je dané oprávnění zapsáno v registru řidičů. Na fyzický řidičák tak čekat nebude nutné a jezdit lze i „bez řidičáku“.

Globalizace automobilového trhu přinesla trend, kdy se jedno auto prodává různě po světě, ale z různých marketingových důvodů jsou používána různá jména. A právě na to se vás v dnešním kvízu budeme ptát.  Jeden model, desítky států po celém světě. To je trend, který automobilkám umožňuje efektivně snižovat náklady, ačkoliv kvůli různých specifikům různých oblastí ne vždy bývá úplně vítaným. Dobře to ukazují třeba levná čínská vozítka, která se do Evropy dostala například v podobě Dacie Spring.

Včera byla oficiálně schválena novela silničního zákona. Obsahuje různé věci. Mezi ty nejzajímavější patří faktický konec evidenčních kontrol u osobních aut a zvýšení limitu škody, od kdy je nutné volat k nehodě policii, pokud nedojde ke zranění.  Poslaneckou sněmovnou prošla novela silničního zákona, která obsahuje řadu různých změn. Všeobecně se hodně mluví o vzniku INSID (Inspekce silniční dopravy), ale novinek je v novele více. Zatímco INSID se týká v podstatě jen velkých nákladních a autobusů, jiné zajímavé novinky se týkají naopak běžných osobních vozů. Za pozornost stojí dvě.

Dnes si opět po nějaké době dáme kvíz, který je určen především všem těm, kdo se považují za automobilové znalce a odborníky. Řekněme si otevřeně, že lehké to dnes nebude. Nebo ano?  Svět automobilů jde kupředu velmi rychle a za celou svou historii vyprodukoval řadu důležitých vynálezů, které můžeme považovat za určité milníky. Právě na tyto momenty se vás budeme ptát v dnešním kvízu.

Takzvaná „aliance pro obranu konkurenceschopnosti“, jejíž je součástí kromě Itálie také Česká republika, chce dosáhnout výrazného zvolnění emisních pravidel na evropském trhu a v konečném důsledku chce zrušit zákaz prodeje spalovacích motorů po roce 2035. Premiér Petr Fiala, ministr dopravy Martin Kupka a europoslanec Ondřej Krutílek v pátek na tiskové konferenci představili své plány a nadcházející kroky, které by měly ve spolupráci s dalšími evropskými státy vést ke zmírnění emisní politiky v EU.

Kdo by to byl řekl, že tvar karoserie, který slučuje zdánlivě neslučitelné světy nafouknutých SUV a elegantních vozů coupé, se na trhu takhle prosadí! Renault už sklízí úspěchy s Arkanou, a tak jí ještě pořídil o třídu většího sourozence.  Pokud, stejně jako já, máte trochu zmatek v té modelové ofenzivě značky Renault, tak věc se má takhle: Austral je SUV, k němu je prodloužená sedmimístná verze Espace a třetí do party je námi testované elegantní SUV-kupé Rafale. Rafale je určitě nejhezčí, takže je vidět, že tenhle typ karoserie prostě funguje.

Dnes v Kopřivnici slavnostně sjede z výrobní linky poslední kus ikonického modelu 815. Tahle Tatra se v různých modifikacích vyráběla přes 40 let. Ta úplně poslední míří k hasičům.  Dnešní den, tedy 25. února 2025, vstoupí do automobilové historie jako den, kdy byl vyroben poslední exemplář modelu 815. O ukončení produkce velmi známé Tatry píší různá česká média nebo také klubový web Tatra-club.com. Rozloučení s „osmsetpatnáctkou“ má proběhnout za přítomnosti lidí z Tatry, zaměstnanců i médií.

Ford spojil legendární jméno ze své minulosti s elektrickým pohonem od koncernu Volkswagen. Výsledek vůbec nefunguje špatně, ale žádné trumfy dost silné na to, aby zastavil klesající prodeje značky, v rukávu nemá. Pro člověka s nějakým vztahem ke značce Ford je těžké – ba přímo nemožné, jak se právě ukazuje – recenzovat elektrický Ford a zdržet se přitom komentáře na adresu její produktové strategie. Ještě nedávno se Modrý ovál holedbal, že už v roce 2026 prodá po celém světě dva miliony elektroaut, hrdě se hlásil k politickým záměrům zakázat prodej aut se spalovacími motory spíš dříve než později a chlubil se údajně velkým zájmem o své elektrické modely.